[實用新型]一種地鐵隧道的變形監測裝置

有效

• 申請號: 202020205682.0
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN212300311U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 付延年
• 申請（專利權）人: 重慶地下應用技術研究院有限公司
• 主分類號: G01B21/32
• 分類號: G01B21/32;G01C15/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李倩倩

1.一種地鐵隧道的變形監測裝置，包括安裝固定機構和自動化全站儀，其特征在于：所述安裝固定機構包括安裝板（1）、固定螺栓（2）、撐桿（4）、設備架（6），所述自動化全站儀包括按鍵面板（11）、監測主體（12）、提手（13），所述安裝板（1）的表面滑動安裝有電動滑車（3）、固定滑塊（5），所述電動滑車（3）、固定滑塊（5）的另一側分別與撐桿（4）、設備架（6）的端部轉動連接，所述撐桿（4）的另一端與設備架（6）的底面轉動連接，所述設備架（6）的側面嵌入安裝有水平液泡儀（7），所述設備架（6）的頂面固定安裝有旋轉電機（9）、控制箱（8），所述旋轉電機（9）的頂端固定連接有與監測主體（12）相適配的密封套（10），所述密封套（10）的表面開設有操作視窗（101），所述監測主體（12）的底端套接于密封套（10）的內部，所述控制箱（8）的輸出端通過有線或無線的方式電信號連接有控制終端（14）。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道的變形監測裝置，其特征在于：所述固定螺栓（2）為預埋螺栓或膨脹螺栓，所述安裝板（1）通過固定螺栓（2）與隧道的墻壁固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道的變形監測裝置，其特征在于：所述安裝板（1）的表面開設有滑軌，所述電動滑車（3）、固定滑塊（5）的一側位于滑軌的內側并與滑軌的地面滑動連接，所述撐桿（4）的兩端和設備架（6）的端部轉動連接有轉動連接件（61），所述撐桿（4）、固定滑塊（5）通過轉動連接件（61）分別與電動滑車（3）、固定滑塊（5）相連接，所述撐桿（4）的另一端通過轉動連接件（61）與設備架（6）的底面相連接。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道的變形監測裝置，其特征在于：所述密封套（10）為硅膠材質構件，所述密封套（10）的內部開設有與監測主體（12）底端相契合的方槽，所述監測主體（12）的底端與方槽過盈配合，所述操作視窗（101）為透明PVC材質構件。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道的變形監測裝置，其特征在于：所述控制箱（8）的內部固定安裝有控制板（81）、鋰電池組（83）、水平傳感器（84），所述水平傳感器（84）的輸出端與控制板（81）的輸入端電性連接，所述水平傳感器（84）的底面與設備架（6）的表面相互平行。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵隧道的變形監測裝置，其特征在于：所述控制板（81）的表面集成有信號收發模塊（82），所述監測主體（12）的輸出端與控制板（81）的輸入端電性連接，所述信號收發模塊（82）的輸出端與控制終端（14）的輸入端通過有線或無線的方式電信號連接。

7.根據權利要求5所述的一種地鐵隧道的變形監測裝置，其特征在于：所述控制板（81）的輸出端與電動滑車（3）、旋轉電機（9）的輸入端電連接，所述鋰電池組（83）的輸出端與控制板（81）的輸入端電連接。