[實用新型]一種軌道小車緩沖急停裝置

有效

• 申請號: 202020205551.2
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211811905U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 彭慧明;胡幼華;陳祥媛;朱志源
• 申請（專利權）人: 福建省民爆化工股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林振杰

本實用新型涉及軌道輸送領域，具體涉及一種軌道小車緩沖急停裝置，包括前端板、后端板、螺栓、螺母、緩沖彈簧、急停開關和安裝板；所述前端板位于后端板前方，所述螺栓穿過前端板和后端板，所述螺母螺接于螺栓末端，所述螺母用于防止后端板與螺栓脫離；所述緩沖彈簧套設于螺栓外側，所述緩沖彈簧位于前端板和后端板之間，所述緩沖彈簧一端與前端板表面接觸另一端與后端板表面接觸；本實用新型的有益效果在于：能夠在軌道小車無法順利停車時對軌道小車起到緩沖急停的作用，避免軌道小車脫軌掉落；通過彈簧將軌道小車的動能轉化為彈性勢能，避免軌道小車與前端板撞擊過程中對軌道小車造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及軌道輸送領域，具體涉及一種軌道小車緩沖急停裝置。

背景技術

乳化炸藥生產線為達到連續化、自動化生產的目的，會利用軌道小車在各個工序車間之間輸送生產物料。在軌道小車的運行過程中，行車速度由常速經減速感應點減至規定速度，再至停止感應點停止。

在實際的設備運行過程中，常有減速感應點或停止感應點的光電開關故障或是軌道抖動的情況發生，導致外部的制動設備未接收到相應的感應信號，軌道小車用常速行至停止點而未能正常、正點停車，當軌道小車行至軌道末端時，對軌道末端的設備造成沖擊，容易導致設備“脫軌”，使設備損壞，造成安全隱患，且問題處理起來耗時耗力，影響安全與生產。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能夠對未能正常停車的軌道小車進行緊急緩沖停車的軌道小車緩沖急停裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種軌道小車緩沖急停裝置，包括前端板、后端板、螺栓、螺母、緩沖彈簧、急停開關和安裝板；

所述前端板位于后端板前方，所述螺栓穿過前端板和后端板，所述螺母螺接于螺栓末端，所述螺母用于防止后端板與螺栓脫離；

所述緩沖彈簧套設于螺栓外側，所述緩沖彈簧位于前端板和后端板之間，所述緩沖彈簧一端與前端板表面接觸另一端與后端板表面接觸；

所述急停開關與外設的行車軌道系統電源電連接，所述急停開關包括開關本體和彈性連接于開關本體一端的按鈕，所述開關本體固定連接于后端板中部，所述按鈕位于前端板和后端板之間；

所述安裝板有兩個，兩個所述安裝板分別固定連接于后端板兩側，所述安裝板與外部的軌道固定連接。

本實用新型的有益效果在于：能夠在軌道小車無法順利停車時對軌道小車起到緩沖急停的作用，避免軌道小車脫軌掉落；通過彈簧將軌道小車的動能轉化為彈性勢能，避免軌道小車與前端板撞擊過程中對軌道小車造成損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式軌道小車緩沖急停裝置俯視圖；

圖2為本實用新型具體實施方式軌道小車緩沖急停裝置側視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式軌道小車緩沖急停裝置正視圖；

標號說明：

1-前端板；2-后端板；3-螺栓；4-螺母；5-緩沖彈簧；6-急停開關；61-開關本體；62-按鈕；7-安裝板；8-橡膠墊。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

本實用新型最關鍵的構思在于：能夠在軌道小車無法順利停車時對軌道小車起到緩沖急停的作用，避免軌道小車脫軌掉落。

參照附圖1至3，本實用新型的一種軌道小車緩沖急停裝置，包括前端板1、后端板2、螺栓3、螺母4、緩沖彈簧5、急停開關6和安裝板7；