[實用新型]一種高速公路的立交環圈匝道車輛主動安全預警裝置

有效

• 申請號: 202020204558.2
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211689990U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 索德
• 申請（專利權）人: 索德
• 主分類號: E01F9/604
• 分類號: E01F9/604;E01F9/615;E01F9/646;E01F9/529
• 代理公司: 保定運維知識產權代理事務所(普通合伙) 13133
• 代理人: 張會會

本實用新型公開了一種高速公路的立交環圈匝道車輛主動安全預警裝置，包括：高速公路干道組件，所述高速公路干道組件包括高速公路主干道和環型匝道；固定組件，所述固定組件包括底板、固定環和限位環；預警組件，所述預警組件包括減速板、橡膠板、凹槽、壓力感應器、保護箱、繼電器和PLC控制器，所述減速板的數量為兩個，所述減速板固定連接于環型匝道的頂部；高速公路主干道行駛的車輛駕駛員通過觀察LED燈是否閃爍，判斷環型匝道是否有車輛并線，防止車輛駕駛員過度的將注意力置于匝道處，有效的縮減駕駛員分散的注意力，避免產生安全事故，同時，該裝置可以自由調節高度的LED燈，有助于安裝人員根據不同的地況調節LED燈的高度。

技術領域

本實用新型涉及高速公路匝道技術領域，具體為一種高速公路的立交環圈匝道車輛主動安全預警裝置。

背景技術

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。立交環圈匝道，又稱環形匝道，指的是苜蓿葉形立體交叉中，供轉彎車輛使用的呈環形的匝道。轉彎的車輛循環形匝道運行轉彎進入相交道路，以避免與直行車輛的平面沖突。

現有的，一般的立交環圈匝道與主干道并線處有一定的高度差，主干道的駕駛者常常需要集中注意力觀察匝道是否有車輛并線，從而分散對主干道路況的注意力，具有一定的安全隱患。為此，提出一種高速公路的立交環圈匝道車輛主動安全預警裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路的立交環圈匝道車輛主動安全預警裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路的立交環圈匝道車輛主動安全預警裝置，包括：

高速公路干道組件，所述高速公路干道組件包括高速公路主干道和環型匝道；

固定組件，所述固定組件包括底板、固定環和限位環；

預警組件，所述預警組件包括減速板、橡膠板、凹槽、壓力感應器、保護箱、繼電器和PLC控制器，所述減速板的數量為兩個，所述減速板的兩端均固定連接于環型匝道的頂部，所述減速板的底部粘接有橡膠板，所述橡膠板的底部開設有凹槽，所述凹槽的內部設置有壓力感應器，所述壓力感應器的底部粘接于環型匝道的頂部，所述保護箱的底部焊接于底板的頂部，所述保護箱的內側壁底部固定連接有繼電器，所述保護箱的內側壁焊接有PLC控制器；

升降組件，所述升降組件包括電機、絲桿、套桿、滑板、連桿、U型板、連板、LED燈和開關。

作為本技術方案的進一步優選的：所述高速公路主干道的一側連通有環型匝道。

作為本技術方案的進一步優選的：所述環型匝道的一側設置有底板，所述底板的底部通過螺絲與地面固定連接，所述底板的焊接有固定環，所述固定環的內側壁焊接有限位環。

作為本技術方案的進一步優選的：所述底板的頂部固定連接有電機，所述電機的頂部輸出軸焊接有絲桿，所述絲桿的外側壁通過外螺紋螺紋連接有滑板和套桿，所述套桿的底端與滑板相焊接，所述滑板的外側壁滑動連接于固定環的內側壁，所述滑板位于限位環的上方，所述套桿的頂部焊接有連桿，所述連桿的外側壁固定連接有U型板，所述U型板的兩端焊接有連板，所述連板的一側固定連接有LED燈。

作為本技術方案的進一步優選的：所述保護箱的頂部固定連接有開關，所述開關的電性輸出端與電機的電性輸入端電性連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述壓力感應器的信號輸出端與PLC控制器的信號輸入端信號連接，所述PLC控制器的信號輸出端與繼電器的信號輸入端信號連接，所述繼電器的電性輸出端與LED燈的電性輸入端電性連接。