[實用新型]一種汽車碳罐與車體的連接結構

有效

• 申請號: 202020201983.6
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211777749U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 蔣明潔
• 申請（專利權）人: 柳州寶途汽車科技有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 王攀

1.一種汽車碳罐與車體的連接結構，包括碳罐本體(1)，其特征在于：所述碳罐本體(1)的外表面固定連接有固定塊(4)，所述固定塊(4)的正面和固定塊(4)的背面均開設有T型滑槽(2)，所述固定塊(4)的兩個側面均固定連接有第一筒體(6)，所述第一筒體(6)的內壁固定連接有固定板(18)，所述固定板(18)的上表面和固定板(18)的底面均固定連接有第二彈簧(17)，且第二彈簧(17)的另一端均固定連接有連接桿(8)，每個所述連接桿(8)的另一端均貫穿第一筒體(6)并固定連接有卡塊(3)，所述碳罐本體(1)的外部設有支架(10)，所述支架(10)的內頂壁開設有定位孔(9)，所述支架(10)的內側壁開設有兩組相對稱的通孔(12)，四個所述卡塊(3)分別與四個通孔(12)相插接，所述支架(10)的內側壁固定連接有兩個相對稱的T型柱(13)，且兩個T型柱(13)分別與兩個T型滑槽(2)滑動連接，所述支架(10)的右側壁固定連接有兩個相對稱的第一彈簧(16)，且第一彈簧(16)的另一端均與固定塊(4)的外表面相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種汽車碳罐與車體的連接結構，其特征在于：所述支架(10)的內頂壁固定連接有四個互相對稱的加強筋(11)，且加強筋(11)的另一端均固定連接在支架(10)的內側壁。

3.根據權利要求1所述的一種汽車碳罐與車體的連接結構，其特征在于：所述第一筒體(6)的內壁開設有兩組相對稱的滑槽(19)，所述連接桿(8)相互靠近的一端均滑動連接在滑槽(19)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種汽車碳罐與車體的連接結構，其特征在于：每個所述卡塊(3)的另一端均固定連接有導向頭(5)，且導向頭(5)呈半球狀。

5.根據權利要求1所述的一種汽車碳罐與車體的連接結構，其特征在于：所述支架(10)的右側壁固定連接有兩個相對稱的第二筒體(15)，每個所述第二筒體(15)的內部均滑動連接有導向桿(14)，且導向桿(14)的另一端均貫穿第二筒體(15)并與固定塊(4)的外表面相接觸，兩個所述第二筒體(15)分別位于兩個第一彈簧(16)的內部。

6.根據權利要求1所述的一種汽車碳罐與車體的連接結構，其特征在于：所述定位孔(9)的數量為4個，且定位孔(9)呈方形陣列。

7.根據權利要求1所述的一種汽車碳罐與車體的連接結構，其特征在于：每個所述連接桿(8)的外表面均固定連接有擋板(7)，且擋板(7)相互遠離的一側面均與卡塊(3)相互靠近的一側面固定連接。