[實用新型]一種用于滑撬式直升機的拖機輪

有效

• 申請號: 202020201954.X
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN212980568U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 黃福軍;謝天華;田剛印
• 申請（專利權）人: 深圳聯合飛機科技有限公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22;B25J15/00;B25J15/08
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 孟維娜;高鶯然

1.一種用于滑撬式直升機的拖機輪，其特征在于，包括：主輪架(1)、連接軸(2)、手柄(3)、車輪(4)、安裝組件(5)、第一機械爪(6)和第二機械爪(7)；

所述主輪架(1)的一端固定安裝在所述連接軸(2)上，所述主輪架(1)的另一端固定安裝在所述手柄(3)的第一預設位置處；

所述連接軸(2)的兩端分別連接一個車輪(4)；

所述手柄(3)的一端部固定安裝有所述第一機械爪(6)，且在相鄰所述手柄(3)的另一端部的第二預設位置上通過安裝組件(5)固定連接有所述第二機械爪(7)；

所述第一機械爪(6)的開放端用于抓取直升機的起落架，且所述第一機械爪(6)設有第一鎖緊件(6-1)，在所述第一機械爪(6)達到完全包裹所述起落架的情況下，所述第一鎖緊件(6-1)處于鎖住狀態；在所述第一機械爪(6)未達到完全包裹所述起落架的情況下，所述第一鎖緊件(6-1)處于打開狀態；

所述第二機械爪(7)的開放端用于抓取所述起落架，且所述第二機械爪(7)設有第二鎖緊件(7-1)，在所述第二機械爪(7)的開放端達到包裹所述起落架的情況下，所述第二鎖緊件(7-1)處于鎖住狀態；在所述第二機械爪(7)的開放端未達到包裹所述起落架的情況下，所述第二鎖緊件(7-1)處于打開狀態。

2.根據權利要求1所述的拖機輪，其特征在于，所述主輪架(1)包括一個板塊(1-1)和一對耳板(1-2)，其中，所述板塊(1-1)的板面設有用于固定所述手柄(3)的通孔，所述耳板(1-2)的板面上設有用于固定所述連接軸(2)的通孔；

所述板塊(1-1)的相對側面各與一個所述耳板(1-2)的端部固接；

各個耳板(1-2)通過耳板(1-2)的通孔鉸接安裝在所述連接軸(2)上。

3.根據權利要求1所述的拖機輪，其特征在于，所述拖機輪還包括轉接件，所述轉接件為U型板狀結構，且所述轉接件的底部設有用于連接所述手柄(3)的安裝孔；

所述手柄(3)的一端部通過所述轉接件的安裝孔與所述第一機械爪(6)固連。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的拖機輪，其特征在于，所述安裝組件(5)包括抱箍(5-1)和基座(5-2)，所述抱箍(5-1)的兩端均設有安裝孔，所述基座(5-2)包括連接塊(5-2-1)和用于托抱所述手柄(3)的弧形塊(5-2-2)，所述連接塊(5-2-1)固定安裝在所述弧形塊(5-2-2)中凹型弧形面的相背面上，且所述弧形塊(5-2-2)的兩端均設有與所述抱箍(5-1)的安裝孔配合的安裝孔，所述連接塊(5-2-1)上還設有平行弧形面、且用于連接第二機械爪(7)的安裝孔；

其中，所述抱箍(5-1)與所述弧形塊(5-2-2)均置于所述第二預設位置處，且所述抱箍(5-1)與所述弧形塊(5-2-2)中凹型弧形面配合并通過所述抱箍(5-1)的安裝孔與所述弧形塊(5-2-2)的安裝孔固定包裹所述手柄(3)，所述基座(5-2)通過所述連接塊(5-2-1)的通孔與所述第二機械爪(7)固連。