[實用新型]一種地鐵專用椅

有效

• 申請號: 202020199715.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211731371U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 吳藝龍
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 陳槐萱

本實用新型公開了一種地鐵專用椅，包括：支撐板，所述支撐板的四個角部分別向下連接一支撐柱的一端，所述支撐柱的另一端橫向連接有連接柱，且相鄰的兩個支撐柱的連接柱通過折疊塊實現可折疊連接；所述折疊塊分別向下連接一伸縮柱的一端，所述伸縮柱的另一端分別連接于底座的兩個第一側邊；所述底座與所述第一側邊連接的兩個第二側邊分別連接有至少一個向上延伸的活動組件，每一活動組件的末端均連接有一座板，以供乘客落座。本實用新型能有效提高地鐵車廂內的空間利用率，緩解高峰時地鐵車廂的擁擠問題。

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，具體地涉及一種地鐵專用椅。

背景技術

隨著經濟的快速發展，綠色出行被越來越多的人們所接受，越來越多的人選擇公交、自行車、地鐵等公共交通設施代替小車作為出行的工具。

地鐵是城市中最重要的交通工具之一，由于其是在封閉的線路上運行，因此不會發生堵車，十分便捷而且快速。但隨著越來越多的人使用地鐵作為出行工具，導致地鐵車廂擁擠不堪，特別是在上下班高峰期，這種現象更為明顯。

地鐵擁擠產生的原因除了乘坐的人多這個因素外，目前地鐵的空間利用率低也是一個重要因素。現有的地鐵內的座椅都是固定安裝的，在擁擠的時候占用大量空間，這給人流量較大的城市和地鐵站的地鐵運營帶來了極大的挑戰。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種地鐵專用椅，能有效提高地鐵車廂內的空間利用率。

本實用新型提供了一種地鐵專用椅，包括：支撐板，所述支撐板的四個角部分別向下連接一支撐柱的一端，所述支撐柱的另一端橫向連接有連接柱，且相鄰的兩個支撐柱的連接柱通過折疊塊實現可折疊連接；

所述折疊塊分別向下連接一伸縮柱的一端，所述伸縮柱的另一端分別連接于底座的兩個第一側邊；所述底座與所述第一側邊連接的兩個第二側邊分別連接有至少一個向上延伸的活動組件，每一活動組件的末端均連接有一座板，以供乘客落座。

優選地，所述支撐板包括第一固定板、第二固定板以及至少一個連接板；所述第一固定板以及所述第二固定板的內側均設置有滑槽，所述連接板通過所述滑槽連接于所述第一固定板與所述第二固定板之間。

優選地，所述連接柱呈弧形。

優選地，所述底座在兩個第一側邊向外凸出形成一固定塊，所述伸縮柱的另一端連接于所述固定塊上。

優選地，所述活動組件包括至少一個向上延伸的活動桿，所述活動桿的一端連接于所述第二側邊，所述活動桿的另一端連接有承接塊，所述座板固定于所述承接塊上。

優選地，每個活動組件的活動桿的數量為兩個，且兩個活動桿形成預設角度。

優選地，所述活動桿形成有一彎折部，所述彎折部設置有調節塊，所述調節塊的內部設置有第一活動柱、第二活動柱以及角度球，所述第一活動柱與所述第二活動柱通過角度球連接，所述角度球的表面對稱設置有多個限位塊，所述第一活動柱以及所述第二活動柱的內側形成有與所述限位塊對應的限位孔。

優選地，所述座板內依次設置有緩沖層、滅菌層以及透氣層，所述緩沖層、滅菌層以及透氣層通過連接層實現貼合。

優選地，所述緩沖層采用聚氨酯慢回彈海綿為材料制作而成；所述滅菌層采用具有環氧乙烷滅菌的布為材料制作而成，所述透氣層采用植物纖維為材料制作而成；所述連接層采用JL-606干式水性復膜膠。

優選地，所述座板由多個子座板組合形成。

綜上所述，本實施例的地鐵專用椅，通過較小的體積即可以實現較多乘客的落座，另外還可以根據車廂內的擁擠程度調節其體積大小，從而提高了地鐵車廂的整體利用率，緩解了在上下班高峰的地鐵車廂擁擠問題。