[實用新型]一種柴油機機體鑄造工裝

有效

• 申請號: 202020199062.0
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN211866539U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 宋君能
• 申請（專利權）人: 寧波高盛模具制造有限公司
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22C9/10;B22C9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機機體鑄造工裝，包括外部芯體和內部砂芯，外部芯體和內部砂芯之間形成柴油機機體成型腔，其特征在于，外部芯體由四個柴油機機體外殼芯體拼接而成，內部砂芯位于拼接后柴油機機體外殼芯體的內部；

四個柴油機機體外殼芯體分別為兩個上部柴油機機體外殼芯體和兩個下部柴油機機體外殼芯體，上部柴油機機體外殼芯體的表面設有氣體過渡口，氣體過渡口通過氣體導出通道與所述柴油機機體成型腔連通；

上模板的中部設有導氣板安裝口，導氣板安裝口內安裝導氣板，導氣板的周面上帶有限位肩甲，限位肩甲與導氣板安裝口內壁上的限位口配合對導氣板縱向限位，導氣板上設有多個環向排布的導氣口，導氣口與所述上部柴油機機體外殼芯體表面的氣體過渡口連通。

2.根據權利要求1所述的一種柴油機機體鑄造工裝，其特征在于，所述下部柴油機機體外殼芯體上設有與柴油機機體成型腔連通的鑄料導入通道。

3.根據權利要求1或2所述的一種柴油機機體鑄造工裝，其特征在于，上模板的表面轉動連接防塵蓋板，防塵蓋板覆蓋在導氣板的頂部。

4.根據權利要求1所述的一種柴油機機體鑄造工裝，其特征在于，兩個上部柴油機機體外殼芯體在內部砂芯的頂部兩側相互對稱，兩個下部柴油機機體外殼芯體在內部砂芯的底部兩側相互對稱。

5.根據權利要求1所述的一種柴油機機體鑄造工裝，其特征在于，所述內部砂芯的兩端帶有定位凸緣，內部砂芯通過定位凸緣被夾持固定在外部芯體的內部。