[實用新型]一種新能源汽車的電池模組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020196132.7
• 申請日: 2020-02-23
• 公開（公告）號: CN211700360U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 平濤
• 申請（專利權(quán)）人: 平濤
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
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本實用新型涉及新能源裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車的電池模組，包括裝置本體，所述裝置本體的兩側(cè)均固定安裝有進(jìn)氣箱，所述進(jìn)氣箱的內(nèi)部固定安裝有兩個相互對稱的風(fēng)機(jī)。該新能源汽車的電池模組，通過夾緊裝置和蓋板、裝置本體的相互配合，使得將電池放在支撐框的內(nèi)部之后，再將夾緊裝置放置在裝置本體的內(nèi)部，支撐框與螺柱活動套接，夾緊裝置進(jìn)入到裝置本體的過程中，由于夾板上半部分的較厚，裝置本體的內(nèi)壁對夾板產(chǎn)生擠壓，使得夾板向著支撐框的內(nèi)部轉(zhuǎn)動，從而將電池壓緊，這樣能夠保證電池穩(wěn)定的安裝在支撐框的內(nèi)部，最后通過蓋板和螺母將支撐框與裝置本體固定連接，提高了裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車的電池模組。

背景技術(shù)

隨著時代的不斷進(jìn)步，人們環(huán)保意識的提高，新能源汽車在市場上的占有量也是不斷的增多，而且新能源汽車的核心部件就是新能源電池模組，新能源電池模組為整個汽車提供了動力，保證了汽車能夠正常的行駛，但是新能源汽車電池模組比較的脆弱，電池模組最害怕受到撞擊以及溫度過高這兩種情況，電池溫度過高則影響到電池的使用壽命，而電池一旦受到撞擊則會損壞甚至發(fā)生爆炸，給駕駛員帶來嚴(yán)重的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車的電池模組，解決了上述背景技術(shù)提出的問題。

本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車的電池模組，包括裝置本體，所述裝置本體的兩側(cè)均固定安裝有進(jìn)氣箱，所述進(jìn)氣箱的內(nèi)部固定安裝有兩個相互對稱的風(fēng)機(jī)，所述進(jìn)氣箱的側(cè)面固定安裝有位于風(fēng)機(jī)一側(cè)的進(jìn)氣口過濾板，所述裝置本體的內(nèi)部卡接有兩個相互對稱的夾緊裝置，所述裝置本體的頂部活動套接有蓋板，所述蓋板頂部的中間部分固定安裝有出氣口過濾板，所述裝置本體的頂部螺紋連接有八個位于蓋板頂部的螺母。

優(yōu)選的，所述裝置本體包括裝置外殼，所述裝置外殼內(nèi)壁的底部固定安裝有下支撐板，所述下支撐板頂部的中間部分固定安裝有兩個相互平行的中間支撐板，所述裝置外殼的頂部固定安裝有八個對稱分布的螺柱，八個所述螺柱的外部均螺紋連接有螺母。

優(yōu)選的，所述裝置外殼兩側(cè)內(nèi)壁的底部均開設(shè)有通孔，且通孔的位置位于下支撐板的下方，所述裝置外殼通過通孔與進(jìn)氣箱的內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述下支撐板和中間支撐板的表面均開設(shè)有透氣孔，且兩個中間支撐板的上方放置有出氣口過濾板。

優(yōu)選的，所述夾緊裝置包括支撐框，所述支撐框內(nèi)腔的底部轉(zhuǎn)動連接有兩個相互對稱的夾板，兩個所述夾板相對的一面粘接有若干均勻分布的軟性橡膠墊，所述支撐框的正面和背面均開設(shè)有兩個相互對稱的圓弧形槽，且圓弧形槽的內(nèi)部設(shè)置有滑桿，所述滑桿的外部活動套接有彈簧，所述滑桿與支撐框活動套接。

優(yōu)選的，所述夾板正面和背面的上端均固定安裝有滑塊，且滑塊與滑桿的外部互動套接。

優(yōu)選的，所述支撐框遠(yuǎn)離軟性橡膠墊的一側(cè)設(shè)置為斜面，傾斜角度為5°，所述支撐框上半部分的厚度值大于下半部分的厚度值。

本實用新型具備以下有益效果：

1、該新能源汽車的電池模組，通過夾緊裝置和蓋板、裝置本體的相互配合，使得將電池放在支撐框的內(nèi)部之后，再將夾緊裝置放置在裝置本體的內(nèi)部，支撐框與螺柱活動套接，夾緊裝置進(jìn)入到裝置本體的過程中，由于夾板上半部分的較厚，裝置本體的內(nèi)壁對夾板產(chǎn)生擠壓，使得夾板向著支撐框的內(nèi)部轉(zhuǎn)動，從而將電池壓緊，這樣能夠保證電池穩(wěn)定的安裝在支撐框的內(nèi)部，最后通過蓋板和螺母將支撐框與裝置本體固定連接，提高了裝置的穩(wěn)定性。

2、該新能源汽車的電池模組，通過進(jìn)氣箱和風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣口過濾板的相互配合，使得裝置本體兩端的風(fēng)機(jī)都對裝置本體的內(nèi)部進(jìn)氣，而出氣口過濾板處作為出口，出氣量小于進(jìn)氣量，從而使裝置本體的內(nèi)部充滿了外界進(jìn)入的冷空氣，便于對裝置內(nèi)部進(jìn)行均勻的散熱，提高了裝置的散熱性能。

附圖說明