[實用新型]一種汽車沖壓件表層處理裝置

有效

• 申請號: 202020194881.6
• 申請日: 2020-02-22
• 公開（公告）號: CN211760628U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 郭林林
• 申請（專利權）人: 河北興豪汽車模具有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B9/04;B24B41/02;B24B41/00;B24B47/12;B24B41/06;B08B1/04
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實用新型涉及汽車配件加工設備技術領域，且公開了一種汽車沖壓件表層處理裝置，包括支撐座，所述支撐座的頂部固定安裝有支撐箱，所述支撐座的左右兩側均固定安裝有支撐桿，所述支撐箱的頂部固定安裝有處理箱，所述處理箱的左右兩側均開設有開口，所述支撐箱的內部活動安裝有輸送帶，所述輸送帶的外側固定安裝有連接桿，所述處理箱的內部固定安裝有隔板，所述處理箱的內部且位于隔板的左側固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂部活動安裝有驅動電機，所述驅動電機的頂部固定安裝有電動伸縮桿。該汽車沖壓件表層處理裝置，通過設置處理箱，采用打磨和刷洗的方式來對汽車沖壓件的表面進行處理，提高了表面處理裝置的處理效果與處理效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工設備技術領域，具體為一種汽車沖壓件表層處理裝置。

背景技術

表面處理是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法，表面處理的目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾和其他特種功能要求，對于金屬鑄件，比較常用的表面處理方法是機械打磨、化學處理、表面熱處理和噴涂表面，表面處理就是對工件表面進行清潔、清掃、去毛刺、去油污和去氧化皮等。

汽車零件在進行沖壓的時候，首先需要對其表面進行處理，但是傳統的表面處理裝置處理功能單一，一次只能完成一種處理工藝，在面對不同材料的時候需要采用多種處理工藝進行表面處理，而且處理效果不佳，故而提出一種汽車沖壓件表層處理裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車沖壓件表層處理裝置，具備處理效果好等優點，解決了傳統的表面處理裝置處理功能單一，一次只能完成一種處理工藝，在面對不同材料的時候需要采用多種處理工藝進行表面處理，而且處理效果不佳的問題。

(二)技術方案

為實現上述處理效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車沖壓件表層處理裝置，包括支撐座，所述支撐座的頂部固定安裝有支撐箱，所述支撐座的左右兩側均固定安裝有支撐桿，所述支撐箱的頂部固定安裝有處理箱，所述處理箱的左右兩側均開設有開口，所述支撐箱的內部活動安裝有輸送帶，所述輸送帶的外側固定安裝有連接桿，所述處理箱的內部固定安裝有隔板，所述處理箱的內部且位于隔板的左側固定安裝有支撐板，所述支撐板的頂部活動安裝有驅動電機，所述驅動電機的頂部固定安裝有電動伸縮桿，所述驅動電機的輸出軸固定安裝有打磨盤，所述處理箱的內部且位于隔板的右側活動安裝有轉桿，所述轉桿的外側固定安裝有清理刷，所述轉桿的右側固定安裝有插桿，所述處理箱的右側固定安裝有傳動電機，所述支撐箱的外側開設有滑口，所述滑口的內部活動安裝有推板，所述支撐箱頂部的正面與背面且位于清理刷的下方固定安裝有夾持板。

優選的，兩個所述支撐桿的頂部均與支撐箱固定連接，所述連接桿呈等距離排列于輸送帶的外側。

優選的，所述隔板的高度小于處理箱的高度，所述驅動電機的底部貫穿支撐板并延伸至支撐板的下方。

優選的，所述電動伸縮桿的頂部與處理箱的內頂壁固定連接，所述清理刷的數量不少于三個。

優選的，所述插桿的左端貫穿轉桿并延伸至轉桿的左側與隔板活動連接，所述傳動電機的輸出軸與插桿固定連接，所述傳動電機的外側固定安裝有機罩，且機罩的左側與處理箱固定連接。

優選的，所述連接桿的外側貫穿滑口并延伸至支撐箱的外側，所述推板靠近處理箱的一側與連接桿固定連接，所述滑口位于兩個夾持板之間。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車沖壓件表層處理裝置，具備以下有益效果：