[實用新型]移動式道路分隔帶及其移動式道路分隔裝置

有效

• 申請號: 202020194101.8
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN212128988U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 徐鑫;陳偉仁;陳永騫;唐勁松
• 申請（專利權）人: 中交廣州航道局有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10
• 代理公司: 廣州市律帆知識產權代理事務所(普通合伙) 44614
• 代理人: 王園園

本實用新型涉及一種移動式道路分隔帶及其移動式道路分隔裝置，包括箱體、驅動箱體向道路兩側移動的驅動裝置、及用于遠程操控驅動裝置的遠程控制裝置，驅動裝置包括設于箱體底部的車輪、及用于控制車輪轉動或制動的驅動器，驅動器與遠程控制裝置無線連接。當兩側車道車流量出現明顯差距時，通過遠程控制裝置啟動驅動器，使驅動器驅動車輪向車流量小的一側車道移動，實現整個道路分隔裝置的移動，拓寬車流量大的車道，緩解交通擁堵問題，使道路得到充分的利用，且操作簡單安全。

技術領域

本實用新型涉及交通管理領域，特別涉及一種移動式道路分隔帶及其移動式道路分隔裝置。

背景技術

公路及道路運營過程中，存在某些公路及道路設計車道數無法滿足節假日及突發事件的車流量通行要求，導致某些公路及道路在某些特殊時期嚴重擁堵，而傳統的中央分隔帶只能起到固定分隔作用，無法根據車流量改變車道數進而緩解交通擁堵問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種移動式道路分隔帶及其移動式道路分隔裝置，能夠遠程操控改變車道寬度，緩解交通擁堵問題。

為實現本實用新型的目的，采取的技術方案是：

一種移動式道路分隔裝置，包括箱體、驅動箱體向道路兩側移動的驅動裝置、及用于遠程操控驅動裝置的遠程控制裝置，驅動裝置包括設于箱體底部的車輪、及用于控制車輪轉動或制動的驅動器，驅動器與遠程控制裝置無線連接。

當兩側車道車流量出現明顯差距時，通過遠程控制裝置啟動驅動器，使驅動器驅動車輪向車流量小的一側車道移動，實現整個道路分隔裝置的移動，拓寬車流量大的車道，緩解交通擁堵問題，使道路得到充分的利用，且操作簡單安全。

下面對技術方案進一步說明：

進一步的是，箱體包括相對設置的第一側壁和第二側壁，第一側壁由箱體底部的一側向箱體頂部的一側逐漸靠近第二側壁，第二側壁由箱體底部的一側向箱體頂部的一側逐漸靠近第一側壁。側壁成傾斜狀，使整個箱體下大上小，使整個分隔裝置重心穩，不易傾倒。

進一步的是，驅動器固定于箱體內并位于箱體的底部。使整個分隔裝置重心更穩，不易傾倒。

進一步的是，箱體的頂部設有凹槽。凹槽內可放置綠植，美觀環保，防止駕駛員眩目，保證道路安全。

進一步的是，驅動裝置還包括對車輪的移動起導向作用的導向控制系統。通過導向控制系統確保車輪在移動過程中不會偏位。

進一步的是，箱體的外周設置有反光標志和/或標語標識牌。通過反光標志和/或標語標識牌對駕駛員起警示作用，保證道路安全。

進一步的是，移動式道路分隔裝置還包括設置于所述箱體上的警示燈。當遠程控制裝置啟動驅動器時，打開警示燈，對駕駛員起警示作用，保證道路安全。

本實用新型還提供一種移動式道路分隔帶，包括至少一個上述的移動式道路分隔裝置。通過該移動式道路分隔帶靈活調節雙向道路的寬度，緩解交通擁堵問題。

進一步的是，移動式道路分隔裝置有多個，多個移動式道路分隔裝置沿道路車流方向間隔布置。可實現分段調控雙向車道的寬度，適應復雜的交通的情況，使移動式道路分隔帶的使用更靈活。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在當兩側車道車流量出現明顯差距時，通過遠程控制裝置啟動驅動器，使驅動器驅動車輪向車流量小的一側車道移動，實現整個道路分隔裝置的移動，拓寬車流量大的車道，緩解交通擁堵問題，使道路得到充分的利用，且操作簡單安全。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例移動式道路分隔帶的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例移動式道路分隔裝置的第一結構示意圖；