[實(shí)用新型]一種礦車輪軸總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020193348.8
• 申請(qǐng)日: 2020-02-21
• 公開（公告）號(hào): CN212313188U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉大軍;安德魯·索伯恩;張立成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京速力科技有限公司;北京麥恩礦產(chǎn)貿(mào)易有限公司;南非加里遜制造有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/00
• 分類號(hào): B60B35/00;B60G9/00
• 代理公司: 北京金誠(chéng)同達(dá)律師事務(wù)所 11651
• 代理人: 王亮

1.一種礦車輪軸總成，其特征在于，所述車輪軸總成包括車軸、車輪、軸承座、懸掛裝置，所述軸承座設(shè)置在車軸的兩端，兩個(gè)所述車輪分別沿車軸設(shè)置在兩端軸承座的內(nèi)側(cè)；

每個(gè)軸承座的前后兩個(gè)側(cè)壁上分別固定有一個(gè)懸掛裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的礦車輪軸總成，其特征在于，所述礦車輪軸總成包括卸載輪，所述卸載輪設(shè)置在車軸的中部。

3.如權(quán)利要求1或2所述的礦車輪軸總成，其特征在于，所述軸承座自車軸方向看呈上窄下寬的等腰梯形結(jié)構(gòu)，所述等腰梯形兩側(cè)邊角度為16-24度。

4.如權(quán)利要求3所述的礦車輪軸總成，其特征在于，所述懸掛裝置為人字形多層金屬?gòu)?fù)合橡膠層包括自頂部至下部依次交替分布的人字形金屬結(jié)構(gòu)、人字形橡膠層各層高度逐漸降低，人字形金屬層背面設(shè)置有連接板部，所述連接板部設(shè)置有通孔結(jié)構(gòu)用于通過螺栓與軸承座側(cè)壁進(jìn)行連接。

5.如權(quán)利要求4所述的礦車輪軸總成，其特征在于，所述人字形多層金屬?gòu)?fù)合橡膠層包括四層人字形金屬層和3層人字形橡膠層的復(fù)合層。

6.如權(quán)利要求4或5所述礦車輪軸總成，其特征在于，所述懸掛裝置所包括的人字形多層金屬?gòu)?fù)合橡膠層中橡膠層的側(cè)面呈斜面，每一層橡膠層設(shè)置位置與其下的金屬層相比位置向上偏移。

7.如權(quán)利要求4或5所述礦車輪軸總成，其特征在于，所述軸承座為一體澆筑結(jié)構(gòu)，其中心具有車軸容納槽，所述車軸容納槽的尺寸與礦車車軸端部軸承的尺寸和形狀相適應(yīng)，槽內(nèi)設(shè)有注油孔，通過注油孔向車軸容納槽和軸承外殼之間的間隙注油保證潤(rùn)滑，軸承座外側(cè)面設(shè)有直徑略小于車軸容納槽直徑的擋圈結(jié)構(gòu)，用于防止車軸的徑向滑動(dòng)。