[實(shí)用新型]新能源電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020192981.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211239521U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李炳偉;李炳龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江譽(yù)達(dá)汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/04
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/04;H02K5/16;H02K5/20;H02K7/14
• 代理公司: 杭州橙知果專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實(shí)用新型提供新能源電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電機(jī)，包括防護(hù)外殼，定子，軸承，轉(zhuǎn)軸，配重輪，轉(zhuǎn)子，支撐板，散熱殼，聯(lián)動(dòng)軸，安裝箍和葉片，其中：定子通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的內(nèi)部，且軸承通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的內(nèi)部，該轉(zhuǎn)軸鑲嵌在軸承的內(nèi)部；所述配重輪通過(guò)螺栓安裝在轉(zhuǎn)軸的表面，且轉(zhuǎn)子嵌套在配重輪的表面，該支撐板嵌套在轉(zhuǎn)軸的表面，并通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的表面；所述散熱殼通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的后方，且聯(lián)動(dòng)軸焊接在轉(zhuǎn)軸的一端，該安裝箍通過(guò)螺栓安裝在聯(lián)動(dòng)軸的表面；所述葉片通過(guò)螺栓安裝在安裝箍的表面。本實(shí)用新型防護(hù)外殼，配重輪，支撐板和散熱殼的設(shè)置，工作效率高，散熱效率快，不容易損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)空調(diào)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電機(jī)。

背景技術(shù)

汽車(chē)空調(diào)是車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境調(diào)節(jié)的中樞，其動(dòng)力靠汽車(chē)空調(diào)電機(jī)提供，汽車(chē)空調(diào)電機(jī)與汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)連接，通過(guò)其內(nèi)部設(shè)置的集成電路板，將汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)輸出的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并輸出給汽車(chē)空調(diào)，從而控制汽車(chē)空調(diào)內(nèi)的壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、加濕器等用電器工作，使汽車(chē)空調(diào)能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)送入設(shè)定好溫度和濕度的風(fēng)。

國(guó)家專(zhuān)利號(hào)CN 107482856 A所涉及的一種汽車(chē)空調(diào)電機(jī)，包括機(jī)身、機(jī)身尾端的控制室、尾端端面上的集成電路板，尾端的端面上正對(duì)集成電路板設(shè)有渦扇。本方案通過(guò)帶動(dòng)控制室內(nèi)空氣流動(dòng)，使控制室內(nèi)溫度分布更均勻，減少局部高溫對(duì)集成電路板的影響，但是現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)電機(jī)依然存在著工作效率低，散熱效率低，容易損壞的問(wèn)題。

因此，發(fā)明一種新能源電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電機(jī)顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供新能源電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電機(jī)，以解決現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)電機(jī)依然存在著工作效率低，散熱效率低，容易損壞的問(wèn)題。新能源電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)冷凝風(fēng)機(jī)專(zhuān)用電機(jī)，包括防護(hù)外殼，定子，軸承，轉(zhuǎn)軸，配重輪，轉(zhuǎn)子，支撐板，散熱殼，聯(lián)動(dòng)軸，安裝箍和葉片，其中：定子通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的內(nèi)部，且軸承通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的內(nèi)部，該轉(zhuǎn)軸鑲嵌在軸承的內(nèi)部；所述配重輪通過(guò)螺栓安裝在轉(zhuǎn)軸的表面，且轉(zhuǎn)子嵌套在配重輪的表面，該支撐板嵌套在轉(zhuǎn)軸的表面，并通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的表面；所述散熱殼通過(guò)螺栓安裝在防護(hù)外殼的后方，且聯(lián)動(dòng)軸焊接在轉(zhuǎn)軸的一端，該安裝箍通過(guò)螺栓安裝在聯(lián)動(dòng)軸的表面；所述葉片通過(guò)螺栓安裝在安裝箍的表面。

所述防護(hù)外殼采用鋼制金屬外殼，且防護(hù)外殼較為扁平，該防護(hù)外殼的周邊設(shè)置有圓弧形凸起。

所述配重輪采用銅制金屬輪，且配重輪為實(shí)心，該配重輪可跟隨轉(zhuǎn)軸同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述支撐板采用PVC塑料板，且支撐板的內(nèi)部鑲嵌有軸承，該支撐板通過(guò)內(nèi)部的軸承嵌套在轉(zhuǎn)軸的表面。

所述散熱殼采用圓形鋼制金屬殼，且散熱殼的周邊設(shè)置有若干通風(fēng)的孔洞，該散熱殼的周邊設(shè)置有連接用的平面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.本實(shí)用新型防護(hù)外殼的設(shè)置，有利于利用拱形加強(qiáng)本實(shí)用新型的抗壓能力，且間接增加了定子與轉(zhuǎn)子的對(duì)應(yīng)面積，提高本實(shí)用新型的工作效率。

2.本實(shí)用新型配重輪的設(shè)置，有利于利用慣性間接的增加本實(shí)用性的工作效率，且減小了本實(shí)用新型的負(fù)荷，提高本使用新型的壽命。

3.本實(shí)用新型支撐板的設(shè)置，有利于防止因外力對(duì)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生影響，使轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)彎曲，且可以防止因間隙過(guò)大導(dǎo)致細(xì)小塵土進(jìn)入本實(shí)用新型的內(nèi)部。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型散熱殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：