[實用新型]一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置

有效

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• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN212076186U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡金生
• 申請（專利權(quán)）人: 五冶集團裝飾工程有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C7/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 郭肖凌

1.一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：包括多個吊運小車（IV）、軌道系統(tǒng)、緊固裝置（III）、多個支撐架和多個固定架（I）；其中：所述軌道系統(tǒng)通過多個緊固裝置（III）固定于支撐架上；所述支撐架兩端均設(shè)置有限位螺栓（6），中部設(shè)置有固定座（V）；所述固定架（I）包括固定板（1）和用于緊固固定板（1）與支撐架的U型螺桿（11）；所述固定板（1）設(shè)置有通孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：所述固定架（I）還包括螺母a（13），并且U型螺桿（11）兩端穿過固定板（1）上的通孔與螺母a（13）連接；所述固定板（1）與螺母a（13）之間均設(shè)有彈簧墊片（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：所述軌道系統(tǒng)包括工字鋼軌道（8）和連接裝置（II），并且工字鋼軌道（8）的下翼緣內(nèi)表面與吊運小車（IV）的車輪踏面相貼。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：所述連接裝置（II）由多個螺栓組件（7）、多塊置于上側(cè)的鋼板b（17）、多塊置于工字鋼軌道（8）的腹板兩側(cè)的鋼板c（18）和多片彈簧墊片（14）組成的矩形框架結(jié)構(gòu)；所述工字鋼軌道（8）由多段工字鋼組成，并且由連接裝置（II）連接，形成環(huán)形雙軌道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：所述工字鋼軌道（8）腹板兩端和上翼緣右端均設(shè)有穿過螺栓組件（7）的通孔；所述鋼板b（17）一端設(shè)有穿過螺栓組件（7）的通孔且與工字鋼軌道（8）上翼緣右端通孔相匹配，一端與工字鋼軌道（8）上翼緣固定連接；所述鋼板c（18）兩端設(shè)有穿過螺栓組件（7）的通孔，并且與工字鋼軌道（8）腹板上的通孔相匹配；所述螺栓組件（7）中的螺母與鋼板b（17）、鋼板c（18）之間均設(shè)有彈簧墊片（14）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：所述緊固裝置（III）由多條鋼矩管（16）、多個雙頭螺紋螺桿（15）、多個螺母a（13）、置于上側(cè)和工字鋼軌道（8）的腹板兩側(cè)的鋼板a（5）和多副螺栓組件（7）組成；所述鋼矩管（16）設(shè)有穿過雙頭螺紋螺桿（15）的通孔，并且所述雙頭螺紋螺桿（15）穿過通孔與螺母a（13）連接；所述上側(cè)鋼板a（5）設(shè)有多個通孔，用于穿過螺栓組件（7）；所述工字鋼軌道（8）的腹板兩側(cè)的鋼板a（5）與工字鋼軌道（8）的上翼緣內(nèi)表面相匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：支撐架為支撐架工字鋼（2），所述支撐架工字鋼（2）上下翼緣外表面分別與螺栓組件（7）、工字鋼軌道（8）上翼緣外表面相配合；所述螺栓組件（7）中的螺母與置于緊固裝置（III）的上側(cè)鋼板a（5）連接，并且螺母中心軸與鋼板a（5）上的通孔中心軸相匹配。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮調(diào)節(jié)的幕墻單元板塊雙軌道吊運裝置，其特征在于：所述固定座（V）包括L型鋼板（4）和膨脹螺栓（3），其中所述L型鋼板（4）一側(cè)設(shè)有用于穿過膨脹螺栓（3）的條孔，并且另一側(cè)與支撐架工字鋼（2）腹板連接。