[實用新型]一種用于汽車零部件加工的轉運裝置

有效

• 申請號: 202020192867.2
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN212047491U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 張萬選
• 申請（專利權）人: 張萬選
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00;B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車零部件加工技術領域，尤其為一種用于汽車零部件加工的轉運裝置，包括底板，所述底板的底部連接有固定塊，所述固定塊的底部連接有移動電機，所述移動電機的輸出軸上連接有轉輪，所述底板的底部連接有固定桿，所述固定桿的一端連接有萬向輪，所述底板的頂部連接有轉向電機，所述轉向電機的輸出端連接有轉軸。通過兩個移動電機帶動兩個轉輪進行轉動，同時輪轂電機轉動帶動輪胎進行轉動，使小車進行直線行駛，通過輪轂電機和轉向電機轉動對小車進行轉向，通過輪轂電機兩邊的萬向輪增加運輸的穩定性和平穩性，同時通過兩組夾緊裝置夾緊汽車零部件，使汽車零部件運輸時更加安全。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種用于汽車零部件加工的轉運裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興，汽車配件加工采購全球化，汽車配件加工產業轉移速度加快。

然而，現有的部分汽車零部件在加工轉運的時候，不方便運輸，同時現有的一些運輸裝置在運輸時，不能很好的對零件進行固定，使零件在運輸使容易滑落，造成損傷，提高成本，使工作效率低下。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種用于汽車零部件加工的轉運裝置，解決了工作效率低下的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車零部件加工的轉運裝置，包括底板，所述底板的底部連接有固定塊，所述固定塊的底部連接有移動電機，所述移動電機的輸出軸上連接有轉輪，所述底板的底部連接有固定桿，所述固定桿的一端連接有萬向輪，所述底板的頂部連接有轉向電機，所述轉向電機的輸出端連接有轉軸，所述轉軸的一端連接有固定支撐架，所述固定支撐架的表面連接有輪轂電機，所述輪轂電機的表面連接有輪胎，所述底板的頂部連接有升降液壓缸，所述升降液壓缸的頂部連接有載物板，所述載物板的底部連接有滑槽，所述滑槽的正面連接有夾緊電機，所述夾緊電機的輸出端連接有絲桿，所述絲桿的表面連接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部連接有第一夾緊板，所述第一夾緊板的背面連接有第一橡膠墊，所述絲桿的表面連接有第二滑塊，所述第二滑塊的頂部連接有第二夾緊板，所述第二夾緊板的正面連接有第二橡膠墊，所述底板的側面連接有固定板，所述固定板的側面連接有把手。

優選的，所述第一滑塊與第二滑塊相對運動，且第一夾緊板與第二夾緊板相互適配。

優選的，所述升降液壓缸共設置有五個，且五個升降液壓缸均設置在底板頂部的中部和四角上。

優選的，所述夾緊電機通過螺栓固定連接在滑槽上，且第一滑塊與第二滑塊通過絲桿在滑槽內滑動。

優選的，所述萬向輪通過固定桿與底板固定連接，且萬向輪共有兩個，且兩個萬向輪設置在底板的一側，并以轉向電機連接的固定支撐架相互對稱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過兩個移動電機帶動兩個轉輪進行轉動，同時輪轂電機轉動帶動輪胎進行轉動，使小車進行直線行駛，通過輪轂電機和轉向電機轉動對小車進行轉向，通過輪轂電機兩邊的萬向輪增加運輸的穩定性和平穩性，同時通過五個升降液壓缸控制液壓桿進行伸縮，控制載物板的高度，同時通過兩組夾緊裝置夾緊汽車零部件，使汽車零部件運輸時更加安全，不會造成滑落，降低成本，使運輸效率更高，同時提高第一橡膠墊和第二橡膠墊對汽車零部件進行保護，使汽車零部件不會因為夾緊時對汽車零部件造成損壞，降低汽車零部件的損壞，降低成本，使運輸效率更高。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：