[實(shí)用新型]一種新能源汽車電池固定架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020190830.6
• 申請(qǐng)日: 2020-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211320181U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李保營(yíng);宋振宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州三駿能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新能源汽車電池固定架，包括托架(1)，其特征在于，所述托架(1)的底端活動(dòng)連接有減震機(jī)構(gòu)(2)，所述托架(1)的兩端側(cè)壁上均螺紋貫穿連接有螺栓(3)，兩根所述螺栓(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)端均與減震機(jī)構(gòu)(2)螺紋連接設(shè)置，所述托架(1)的上端活動(dòng)連接有限位機(jī)構(gòu)(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池固定架，其特征在于，所述減震機(jī)構(gòu)(2)包括活動(dòng)設(shè)置于托架(1)底端的兩個(gè)筒體(5)，兩個(gè)所述筒體(5)的相對(duì)側(cè)壁上固定連接有同一根連桿(6)，兩個(gè)所述筒體(5)內(nèi)均滑動(dòng)密封連接有活動(dòng)桿(7)，所述活動(dòng)桿(7)的上端滑動(dòng)貫穿于筒體(5)的頂端設(shè)置，兩根所述活動(dòng)桿(7)位于筒體(5)上方的上端固定連接有同一塊承載板(8)，所述承載板(8)滑動(dòng)設(shè)置于托架(1)內(nèi)，所述活動(dòng)桿(7)位于承載板(8)與筒體(5)之間的部分上套設(shè)有彈簧(9)，兩根所述螺栓(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)端分別與兩個(gè)筒體(5)的側(cè)壁螺紋連接設(shè)置，兩個(gè)所述筒體(5)的底端均安裝有冷凝管(10)，兩個(gè)所述筒體(5)的相背側(cè)壁上均連通設(shè)置有導(dǎo)管(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車電池固定架，其特征在于，所述承載板(8)的上端粘接有橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池固定架，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)(4)包括活動(dòng)設(shè)置于托架(1)上端的限位板(12)，所述限位板(12)上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺紋孔(13)，兩個(gè)所述螺紋孔(13)內(nèi)均螺紋連接有螺絲(14)，兩根所述螺絲(14)的轉(zhuǎn)動(dòng)端均轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿于限位板(12)設(shè)置并與托架(1)的上端螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池固定架，其特征在于，所述限位板(12)的橫桿下端固定連接有PVC緩沖墊(15)，多塊所述PVC緩沖墊(15)均位于托架(1)內(nèi)。