[實用新型]一種軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜

有效

• 申請號: 202020186970.6
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211629689U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 巨子琪;宰晨光;劉飛;王茹玉
• 申請（專利權）人: 西安交通工程學院
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56;H02B1/32;B61H15/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 黃娟

1.一種軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，包括柜體(1)、第一安裝板(2)、電路板(3)、連接件(4)、散熱組件(5)、蓄電池組(7)、進氣管(8)和底座(6)，以及設置在柜體(1)內部的控制系統；

柜體(1)安裝在底座(6)上；柜體(1)頂部設置排氣管(11)；進氣管(8)設置在柜體(1)的底部；散熱組件(5)設置在柜體(1)的下部，以將柜體(1)分割成位于散熱組件(5)上方的設備倉(10)和位于散熱組件(5)下方的進氣倉(20)；

第一安裝板(2)設置多個，多個第一安裝板(2)均位于設備倉(10)內；每個第一安裝板(2)的一端與柜體(1)的內壁連接，每個第一安裝板(2)的另一端與柜體(1)內壁之間設置通風開口，多個第一安裝板(2)相互配合以在設備倉(10)內形成S形空氣流通通道；

散熱組件(5)包括安裝架(51)、第二安裝板(52)、風扇(53)、支架(54)和動力設備(55)；安裝架(51)為“口”字形框架結構，支架(54)為直板，支架(54)的兩端與安裝架(51)兩側連接；第二安裝板(52)的一端與第二安裝板(52)轉動連接，第二安裝板(52)的另一端與支架(54)轉動連接；動力設備(55)設置在支架(54)上，并與第二安裝板(52)動力連接，以驅動第二安裝板(52)做往復擺動；每個第二安裝板(52)上安裝多個風扇(53)；相鄰的第二安裝板(52)之間留有供空氣穿過的空間；

動力設備(55)以及多個風扇(53)均與蓄電池組(7)電性連接；蓄電池組(7)位于進氣倉(20)內，并安裝在柜體(1)的底部；

其中，電路板(3)、連接件(4)、散熱組件(5)、蓄電池組(7)以及動力設備(55)均與控制系統控制連接。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，排氣管(11)呈L形，包括豎直部和水平部，其豎直部的下端與柜體(1)頂部連通，其水平部水平設置。

3.根據權利要求1所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，排氣管(11)以及進氣管(8)內部設置空氣過濾濾芯。

4.根據權利要求1所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，第一安裝板(2)上設置多個第一透氣孔(21)。

5.根據權利要求1所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，電路板(3)上設置多個第二透氣孔(31)。

6.根據權利要求1所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，第二安裝板(52)的擺動幅度為90度，擺動范圍為豎直方向兩側45度之間區域。

7.根據權利要求1所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，柜體(1)外側設置指示燈(9)；指示燈(9)與蓄電池組(7)；指示燈(9)與控制系統控制連接。

8.根據權利要求7所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，指示燈(9)為雙色或三色指示燈，且指示燈(9)設置多個。

9.根據權利要求7所述的軌道交通車輛閘調器的遠程控制柜，其特征在于，柜體(1)頂部設置遮雨棚(12)。