[實用新型]檢測電路、電機控制器系統、車輛

有效

• 申請號: 202020186103.2
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211809091U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 王振達;史勝利
• 申請（專利權）人: 蜂巢電驅動科技河北有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 白雪靜

本實用新型公開了一種檢測電路、電機控制器系統、車輛，其中，檢測電路包括：用于分別輸入開機正反向檢測信號第一、二信號輸入端；第一電阻，第二端與過流檢測模塊中第一比較器和第二比較器的反向輸入端連接；第一開關模塊，控制端與第一信號輸入端連接，第一端與第一直流電源連接，第二端與第一電阻的第一端連接；第二電阻，第一端與第一電阻的第二端連接；第二開關模塊，控制端與第二信號輸入端連接，第一端與第二電阻的第二端連接，第二端接地。該電路可以在開機時實現三相電流正向檢測和三相電流負向檢測以進行三相過流保護功能的校驗，從而可在驅動電機運轉前檢測其過流保護功能是否正常，將故障發現在運轉之前，提高保護的安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種檢測電路、一種電機控制器系統和一種車輛。

背景技術

在傳統能源緊張以及存在污染的情況下，新能源汽車的出現讓人們眼前一亮，新能源汽車作為近年來的新興技術，其優勢已經開始顯現。作為新能源汽車的動力核心，電驅動系統在整個汽車中處于核心位置。電驅動系統的性能直接關系到汽車駕駛的感受以及性能的安全性。電機控制器作為電驅動系統的控制部件，包含一系列控制電路以及功率電路，在車輛的驅動電機運轉中有時會出現故障，比如過電壓或者過電流等。

相關技術中，雖然具備三相過流檢測電路，但過流檢測電路僅能應用于驅動電機運轉后的工作條件，在驅動電機運轉工作前，當此功能模塊發生器件損壞后無法檢測功能模塊的功能是否完整。如果汽車在行駛狀態下驅動電機發生過流故障時，電流會急劇上升，造成功率器件過熱而損壞，若無法進行及時的保護，輕者造成驅動系統故障，重者會發生爆炸情況。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一個目的在于提出一種檢測電路，該電路可以在開機時實現三相電流正向檢測和三相電流負向檢測以進行三相過流保護功能的校驗，從而可在驅動電機運轉前檢測其過流保護功能是否正常，將故障發現在運轉之前，提高保護的安全性和可靠性。

本實用新型的第二個目的在于提出一種電機控制器系統。

本實用新型的第三個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本實用新型一方面提出了一種檢測電路，包括：第一信號輸入端，用于輸入開機正向檢測信號；第二信號輸入端，用于輸入開機負向檢測信號；第一電阻，所述第一電阻的第二端分別與過流檢測模塊中第一比較器和第二比較器的反向輸入端連接；第一開關模塊，所述第一開關模塊的控制端與所述第一信號輸入端連接，所述第一開關模塊的第一端與第一直流電源連接，所述第一開關模塊的第二端與所述第一電阻的第一端連接；第二電阻，所述第二電阻的第一端與所述第一電阻的第二端連接；第二開關模塊，所述第二開關模塊的控制端與所述第二信號輸入端連接，所述第二開關模塊的第一端與所述第二電阻的第二端連接，所述第二開關模塊的第二端接地。

根據本實用新型實施例的檢測電路，通過控制第一開關模塊和第二開關模塊，可以在開機時實現三相電流正向檢測和三相電流負向檢測以進行三相過流保護功能的校驗，從而可在驅動電機運轉前檢測其過流保護功能是否正常，將故障發現在運轉之前，提高保護的安全性和可靠性。

另外，根據本實用新型上述提出的檢測電路還可具有如下附加技術特征：

具體的，所述第一開關模塊包括：第一開關管，所述第一開關管的控制極與所述第一信號輸入端連接，所述第一開關管的第一極接地；第二開關管，所述第二開關管的控制極與所述第一開關管的第二極連接，所述第二開關管的第一極與所述第一直流電源連接，所述第二開關管的第二極與所述第一電阻的第一端連接。

進一步的，上述的檢測電路還包括：第三電阻，所述第一開關管的控制極通過所述第三電阻與所述第一信號輸入端連接。