[實用新型]一種用于氫燃料電池的空氣增壓裝置的齒輪傳動結構

有效

• 申請號: 202020186100.9
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN212130794U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 袁高平
• 申請（專利權）人: 袁高平
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/02;F16H57/04;F16H57/023
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

1.一種用于氫燃料電池的空氣增壓裝置的齒輪傳動結構，其特征在于，包括腔體(1)和設置在腔體(1)內部的齒輪腔，所述齒輪腔內部填充有潤滑油，所述齒輪腔中設有用于傳遞動力的齒輪組，所述齒輪組包括相互嚙合的從動齒輪(4)和驅動齒輪，所述驅動齒輪與驅動電機的輸出端連接，所述從動齒輪(4)的中間位置設置有穿出腔體(1)的傳動軸(5)，所述腔體(1)上設有與傳動軸(5)相配合的軸孔，所述軸孔中設有與傳動軸(5)固定連接的軸承(2)，所述傳動軸(5)上在軸承(2)遠離齒輪腔的側面處設有防止油液泄漏的油封；

所述從動齒輪(4)上貫穿有若干個便于油液穿過以便進入軸承(2)內部對其進行降溫的軸向孔(3)。

2.根據權利要求1所述的用于氫燃料電池的空氣增壓裝置的齒輪傳動結構，其特征在于，所述軸向孔(3)的數量至少為兩個。

3.根據權利要求2所述的用于氫燃料電池的空氣增壓裝置的齒輪傳動結構，其特征在于，所述軸向孔(3)兩端孔口直徑不等。

4.根據權利要求3所述的用于氫燃料電池的空氣增壓裝置的齒輪傳動結構，其特征在于，所述軸向孔(3)孔口直徑更大的一端靠近軸承(2)。

5.根據權利要求4所述的用于氫燃料電池的空氣增壓裝置的齒輪傳動結構，其特征在于，所述軸向孔(3)中間過渡部分為喇叭形狀，或者臺階形狀。