[實(shí)用新型]一種新型的列車旅服視頻監(jiān)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020185695.6
• 申請(qǐng)日: 2020-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211481352U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐樹(shù)斌;張文靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市萬(wàn)聚澤鐵路設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H04N5/225
• 分類號(hào): H04N5/225
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 胡妍

1.一種新型的列車旅服視頻監(jiān)控裝置，包括防護(hù)外殼(1)、調(diào)節(jié)撥塊(2)、傳動(dòng)齒條(3)和監(jiān)控裝置主體(4)，其特征在于：所述防護(hù)外殼(1)的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有第一滑槽(7)，且第一滑槽(7)的內(nèi)部插設(shè)有第二連接塊(12)，且第二連接塊(12)的一側(cè)連接有傳動(dòng)齒條(3)，所述防護(hù)外殼(1)的內(nèi)壁連接有第一固定塊(17)，且第一固定塊(17)的內(nèi)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有傳動(dòng)齒輪(18)，所述傳動(dòng)齒輪(18)的一側(cè)嚙合有傳動(dòng)齒條(3)，所述傳動(dòng)齒輪(18)的另一側(cè)嚙合有另一組所述傳動(dòng)齒條(3)，且另一組所述傳動(dòng)齒條(3)的一側(cè)連接有監(jiān)控裝置主體(4)，所述第二連接塊(12)的一側(cè)連接有調(diào)節(jié)撥塊(2)，且調(diào)節(jié)撥塊(2)的底端貫穿有第一頂桿(14)，且第一頂桿(14)的一側(cè)抵接有第一卡塊(6)，所述第一卡塊(6)的表面抵接有第一卡槽(15)，所述第一卡塊(6)的一側(cè)插設(shè)在第一卡腔(16)的內(nèi)部，且第一卡腔(16)的內(nèi)部連接有第二彈簧(13)，所述防護(hù)外殼(1)的背面連接有第一連接塊(8)，且第一連接塊(8)的內(nèi)部插設(shè)有第一連接套(9)，所述第一連接套(9)的背面鉸接有夾板(11)，且?jiàn)A板(11)的正面中心位置處連接有第一彈簧(10)，所述防護(hù)外殼(1)的正面內(nèi)壁連接有清潔刷(19)，所述防護(hù)外殼(1)的底端表面套接有下連接套(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的列車旅服視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：所述下連接套(5)的內(nèi)部形狀大小和防護(hù)外殼(1)的底端表面形狀大小相同，且防護(hù)外殼(1)的底端插設(shè)在下連接套(5)內(nèi)部，所述防護(hù)外殼(1)和下連接套(5)組成滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的列車旅服視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第一卡塊(6)的表面形狀大小和第一卡槽(15)的內(nèi)部形狀大小相同，且第一卡塊(6)插設(shè)在第一卡槽(15)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的列車旅服視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第一滑槽(7)的內(nèi)部形狀大小和第二連接塊(12)的表面形狀大小相同，且第二連接塊(12)插設(shè)在第一滑槽(7)的內(nèi)部，所述第二連接塊(12)和第一滑槽(7)組成滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的列車旅服視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第一彈簧(10)的一端連接在第一連接套(9)的表面，且第一彈簧(10)的另一端連接在夾板(11)的表面，所述第一連接套(9)、第一彈簧(10)和夾板(11)組成彈性結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的列車旅服視頻監(jiān)控裝置，其特征在于：所述第二彈簧(13)的一端連接在第一卡腔(16)的內(nèi)部，且第二彈簧(13)的另一端連接在第一卡塊(6)的表面，所述第一卡塊(6)、第二彈簧(13)和第一卡腔(16)組成彈性結(jié)構(gòu)。