[實用新型]可調節的扶手以及具有車輛裝置和可調節的扶手的總成有效
| 申請號: | 202020185613.8 | 申請日: | 2020-02-19 |
| 公開(公告)號: | CN212500046U | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發明(設計)人: | B·凱內爾 | 申請(專利權)人: | 佛吉亞汽車內部設備工業公司 |
| 主分類號: | B60N2/75 | 分類號: | B60N2/75 |
| 代理公司: | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人: | 張霓 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調節 扶手 以及 具有 車輛 裝置 總成 | ||
本實用新型的目的之一是提高乘客的舒適性,提出一種特別舒適的、適合不同車座位置的扶手。本實用新型涉及用于固定在車輛裝置(8)上的扶手(16),扶手(16)具有:?基座(18),?支承面(20),其固定在基座(18)上并主要沿伸長方向(L)延伸,用于接納乘客的肘部或者前臂。支承面(20)相對于基座(18)圍繞垂直于支承面(20)的第一軸線(A1)可轉動活動,相對于基座(18)沿伸展方向(L)可平移活動,以及相對于基座(18)的至少一部分沿垂直于支承面(20)的升高方向(V)可平移活動。
技術領域
本實用新型涉及用于固定在車輛裝置例如車座尤其是機動車輛車座上的扶手,其具有:
-基座;
-支承面,其固定在基座上并主要沿伸長方向延伸,用于接納乘客的肘部或者前臂。
本實用新型還涉及具有車輛裝置和固定于所述車輛裝置的這種扶手的總成。
背景技術
在“自控”車輛范圍中,駕駛員對車輛駕駛的干預減少,乃至差不多為零,車廂的布置可以通過改變車座的定向和/或位置進行調整,因為不再車座必須朝向行駛方向。因此,可以在車輛自動駕駛時,例如使車座彼此相對布置,和/或使車座布置在乘客較舒適的伸展位置,例如看影片。
本實用新型的目的之一是提高乘客的舒適性,提出一種特別舒適的、適合不同車座位置的扶手。
實用新型內容
為此,本實用新型涉及前述類型的扶手,其中,支承面相對于基座圍繞垂直于支承面的第一軸線可轉動活動,相對于基座沿伸展方向可平移活動,以及相對于基座的至少一部分沿垂直于支承面的升高方向可平移活動。
因此,扶手的支承面的三個自由度可調整扶手,使之特別適于所有車座位置以及乘客和/或駕駛員的體型。因此,乘客和/或駕駛員的舒適性得到改善。
根據本實用新型的其他實施例,單獨地或者根據任何技術上可行的結合,扶手具有以下一個或者多個特征:
-支承面沿伸展方向具有一個遠端端部和一個近端端部,遠端端部固定于基座;
-扶手還具有接納臺,用于在支承面上保持和/或連接移動設備,接納臺布置在支承面的遠端端部上;
-扶手在至少在第一構形與第二構形之間是自動活動的,支承面在第一構形中處于預定的第一位置和在第二構形中處于預定的第二位置;
-當移動設備保持和/或連接于接納臺時,扶手在第一構形與第二構形之間是活動的;
-基座具有至少一個固定的第一構件,以及一個與第一構件連接且固定于支承面的第二構件,支承面相對于第一構件沿升高方向在平移活動;
-支承面的遠端端部沿第一軸線能樞轉地固定于基座的第二構件;
-支承面的遠端端部沿著垂直于第二構件主要伸展方向和垂直于升高方向的第二軸線能樞轉地固定于基座的第二構件,基座的第二構件沿著平行于第二軸線的第三軸線能樞轉地固定于基座的第一構件。
本實用新型還涉及具有一個車輛裝置和至少一個固定在所述裝置上的上述扶手的總成。
根據本實用新型的具體實施方式,所述車輛裝置選自車座、中央控制臺、或者車門板。
附圖說明
根據下面作為例子給出和參照附圖作出的說明,本實用新型的其他特征和優越性將顯而易見,附圖如下:
-圖1是根據本實用新型第一種實施方式的總成的透視示意圖;
-圖2是圖1所示總成的扶手的支承面的透視示意圖;
-圖3是圖1所示總成的俯視示意圖;
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