[實(shí)用新型]一種軌道交通轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020185175.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-19
• 公開（公告）號(hào): CN211567951U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李艷;李富強(qiáng);高仕峰;李彥林;王文靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李艷
• 主分類號(hào): B61F5/50
• 分類號(hào): B61F5/50
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44646
• 代理人: 陳彩云

1.一種軌道交通轉(zhuǎn)向架，包括架體(1)和連接板(9)，其特征在于：所述架體(1)的左右兩部均設(shè)有滾輪(2)，所述連接板(9)的下表面左右兩側(cè)均固接裝配有卡鉤(31)，所述架體(1)的上表面中心處固接裝配有橫盒(7)，所述橫盒(7)的上表面固接裝配有豎筒(3)，且豎筒(3)貫穿橫盒(7)，所述豎筒(3)的內(nèi)部插接有豎桿(5)，所述豎桿(5)的一端固接裝配有第二連板(14)，所述第二連板(14)上通過第三連軸(23)活動(dòng)安裝有第一連桿(22)，所述橫盒(7)的內(nèi)部底端固接裝配有第一連板(12)，所述第一連板(12)上通過第一連軸(19)活動(dòng)安裝有第二連桿(26)，所述第一連桿(22)通過第二連軸(20)與第二連桿(26)活動(dòng)相連，所述第二連軸(20)的中心處固接裝配有直塊(21)，所述直塊(21)的左側(cè)固接裝配有轉(zhuǎn)筒(15)，所述橫盒(7)的左側(cè)壁固接裝配有第一螺筒(8)，所述第一螺筒(8)的內(nèi)部螺紋連接有螺栓(18)，所述螺栓(18)的一端固接裝配有把手(16)，所述螺栓(18)的另一端插進(jìn)轉(zhuǎn)筒(15)的內(nèi)部，所述豎桿(5)的另一端固接裝配有平臺(tái)(6)，所述平臺(tái)(6)的上表面左右兩側(cè)均固接裝配有支塊(25)，所述支塊(25)之間固接裝配有滑桿(29)，所述滑桿(29)的外壁左右兩側(cè)均套接有滑筒(28)，所述滑筒(28)的頂部通過連塊(27)安裝有豎塊(13)，兩個(gè)所述豎塊(13)相靠近的一側(cè)壁底部均固接裝配有螺桿(30)，兩個(gè)所述螺桿(30)的靠近的一端外壁螺紋連接有第二螺筒(10)，兩個(gè)所述豎塊(13)相靠近的一側(cè)壁頂部均開有卡口(24)，所述卡鉤(31)與卡口(24)卡接相連，兩個(gè)所述滾輪(2)的外側(cè)均設(shè)有阻擋裝置(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述阻擋裝置(4)包括墊塊(42)，所述墊塊(42)位于滾輪(2)的外側(cè)，所述墊塊(42)靠近滾輪(2)的一側(cè)固接裝配有弧板(41)，所述弧板(41)與滾輪(2)相貼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述把手(16)的外壁套接有硅膠套(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述第二螺筒(10)的外壁套接有海綿套(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述卡口(24)的內(nèi)壁固接裝配有塑膠墊(32)。