[實(shí)用新型]一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020184579.2
• 申請(qǐng)日: 2020-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211731530U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李秀梅;李凱;相東;胡安輝;徐飛揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/19
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/19
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，包括：

調(diào)節(jié)支架(1)，與轉(zhuǎn)向管柱主軸(100)螺栓連接；

撕裂片(2)，包括第一撕裂臂(21)和第二撕裂臂(22)，所述第一撕裂臂(21)焊接固定于所述調(diào)節(jié)支架(1)上，所述第二撕裂臂(22)被配置為與儀表板橫梁固定連接；

拉脫塊(3)，被配置為與所述儀表板橫梁固定連接，所述拉脫塊(3)與所述調(diào)節(jié)支架(1)卡接，并與所述撕裂片(2)焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述調(diào)節(jié)支架(1)上設(shè)置有用于安裝所述轉(zhuǎn)向管柱主軸(100)的幾字形槽結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述拉脫塊(3)和所述第二撕裂臂(22)上均設(shè)置有安裝孔(5)，所述儀表板橫梁通過(guò)螺栓與所述安裝孔(5)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述拉脫塊(3)與所述撕裂片(2)之間采用點(diǎn)焊焊接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述拉脫塊(3)與所述撕裂片(2)之間的焊點(diǎn)(4)與所述安裝孔(5)的中心的間距為12cm-13cm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述拉脫塊(3)與所述撕裂片(2)之間采用搭焊焊接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述拉脫塊(3)與所述撕裂片(2)之間采用熔化極惰性氣體保護(hù)電弧焊焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述拉脫塊(3)與所述撕裂片(2)之間采用非熔化極氣體保護(hù)電弧焊焊接。

9.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述拉脫塊(3)與所述撕裂片(2)之間采用熔化極活性氣體保護(hù)電弧焊焊接。

10.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱。