[實用新型]車身

有效

• 申請號: 202020184400.3
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN212022258U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 史蒂夫·威廉·加拉格爾;邁克爾·墨菲·麥克爾羅伊;穆希魯丁·賽義德;埃里克·R·耶爾克;穆克達姆·基納
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B62D25/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

一種車身，包括車艙部分、貨廂部分和抽氣機。所述車艙部分限定乘客艙并且包括中空柱，所述中空柱具有通向所述乘客艙的開口。所述貨廂部分限定貨廂并且包括從所述柱伸長的中空車架縱梁。所述柱和所述車架縱梁限定自所述開口起的氣流路徑。所述抽氣機定位在所述車架縱梁中并且與所述氣流路徑和周圍環境連通。

技術領域

本公開總體上涉及車輛抽氣機。

背景技術

車輛包括用于容納車輛的乘員(如果有的話)的乘客艙。乘客艙包括設置在乘客艙的前部的一個或多個前座椅以及設置在前座椅后面的一個或多個后座椅。乘客艙還可以包括在乘客艙后部的第三排座椅。具有封閉式乘客艙的車輛通常包括抽氣機，當乘客艙內的氣壓增加時，所述抽氣機允許空氣離開乘客艙進入周圍環境。

實用新型內容

現有技術的這些技術問題通過以下實用新型來解決。

一種車身包括：車艙部分，其限定乘客艙并且包括中空柱，所述中空柱具有通向所述乘客艙的開口；貨廂部分，其限定貨廂并且包括從所述柱伸長的中空車架縱梁；以及抽氣機，其定位在所述車架縱梁中。柱和車架縱梁限定自開口起的氣流路徑。所述抽氣機與氣流路徑和周圍環境連通。

車架縱梁可以從柱水平向后伸長。

柱可以從底端到頂端伸長，并且車架縱梁可以與底端和頂端間隔開。

車身還可以包括擋板，所述擋板在車架縱梁的與開口相對的側上定位在柱內。擋板可以被布置成阻擋氣流通過柱。

所述擋板可以是第一擋板，所述車身還可以包括定位在所述柱內的第二擋板，并且所述開口可以位于所述第一擋板和所述第二擋板之間。第一擋板和第二擋板可以各自被布置成阻擋氣流通過柱。

車身還可以包括在抽氣機后面定位在車架縱梁內的擋板。

開口可以定位在車架縱梁下方。

貨廂部分可以包括輪室，并且車架縱梁可以在輪室上方延伸。抽氣機可以定位在輪室后面。

車身還可以包括相對于車架縱梁固定并遮住抽氣機的車身面板。

柱和車架縱梁可以沿著從開口到抽氣機的氣流路徑密封。

車艙部分和貨廂部分可以構成車輛的一體車架。

抽氣機可以包括可在打開位置和關閉位置之間移動的多個翻板。從車架縱梁到周圍環境的氣流可能趨于使翻板移動到打開位置，并且從周圍環境到車架縱梁的氣流可能趨于使翻板移動到關閉位置。

貨廂部分可以包括貨廂地板，并且車架縱梁可以定位在貨廂地板上方并與貨廂地板間隔開。

車架縱梁可以焊接到柱。

車架縱梁和柱可以是車身的結構部件。

附圖說明

圖1是車輛的透視圖。

圖2是車輛的車身的一部分的后透視圖。

圖3是車身的貨廂部分的橫截面視圖。

圖4是處于打開位置的抽氣機的透視圖。

圖5是車身的一部分的側視圖。

具體實施方式

參考附圖，用于車輛30的車身32包括車艙部分34、貨廂部分36和抽氣機38。車艙部分34限定乘客艙40，并且包括中空柱42，所述中空柱42具有通向乘客艙40的第一開口44。貨廂部分36限定貨廂46，并且包括從柱42伸長的中空的第一車架縱梁48。柱42和第一車架縱梁48限定自第一開口44起的氣流路徑P。抽氣機38定位在第一車架縱梁48中并且與氣流路徑P和周圍環境連通。