[實用新型]工程車危險行為語音預警電路

有效

• 申請號: 202020184210.1
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211043992U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 謝惠;王皖君;蔣陳侃
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;H03F3/187;H03F1/32;H03F1/34;B60Q5/00
• 代理公司: 南京科闊知識產權代理事務所(普通合伙) 32400
• 代理人: 王清義

本實用新型公開了一種工程車危險行為語音預警電路，包括電源電路、行為檢測電路、主控電路和功率放大電路，行為檢測電路、主控電路和功率放大電路均與電源電路連接，行為檢測電路檢測包括倒車檢測電路、右轉彎檢測電路、左轉彎檢測電路和貨箱升舉檢測電路，所述倒車檢測電路、右轉彎檢測電路、左轉彎檢測電路和貨箱升舉檢測電路均與主控電路連接，所述主控電路與功率放大電路連接。主控電路檢測車輛行駛速度和行為檢測電路的輸出信號，并根據信號狀態進行邏輯判斷后控制語音芯片輸出相應的語音信號至功率放大電路通過揚聲器產生高分貝的預警語音。本實用新型電路簡單、成本低、集成容易，適用于各類工程車，且不影響原車安全。

技術領域

本實用新型屬于工程車輔助電路技術領域，具體涉及工程車危險行為語音預警電路。

背景技術

工業化進程和城鎮化建設需要大量應用渣土車、水泥罐車、危化品車等工程車運輸原料、建材等，由于超速、超載、盲區等各種因素，工程車的各種行為對公共道路交通安全存在著潛在危險，任何疏忽都會造成重大安全生產事故、人員傷亡和經濟損失。因此，當工程車出現危險行為時一方面要提醒駕駛員注意周邊情況，另一方面也要主動提示周圍行人和非機動車等，工程車危險行為語音預警電路檢測到車輛超速、左轉彎、右轉彎、倒車和貨箱舉升危險行為時主動發出高分貝的提示音。

現有工程車危險行為語音預警電路功能單一，由車輛生產企業出廠時集成，需要從整車控制器獲取車輛狀態，成本較高，低配置車輛和早期出廠車輛往往不具備該功能。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是針對背景技術中的需求提供工程車危險行為語音預警電路，本工程車危險行為語音預警電路簡單、成本低、集成容易，適用于各類工程車，且不影響原車安全。

為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：

工程車危險行為語音預警電路，包括電源電路、行為檢測電路、主控電路和功率放大電路，所述行為檢測電路、主控電路和功率放大電路均與電源電路連接，所述行為檢測電路檢測包括倒車檢測電路、右轉彎檢測電路、左轉彎檢測電路和貨箱升舉檢測電路，所述主控電路包括單片機U1、語音芯片U2、存儲芯片U3和GPS模塊U4，所述倒車檢測電路、右轉彎檢測電路、左轉彎檢測電路和貨箱升舉檢測電路均與單片機U1連接，所述語音芯片U2、存儲芯片U3和GPS模塊U4均與單片機U1連接，所述語音芯片U2與功率放大電路連接。所述電源電路向行為檢測電路、主控電路和功率放大電路提供所需工作電源，主控電路檢測車輛行駛速度和行為檢測電路的輸出信號，并根據信號狀態進行邏輯判斷后控制語音芯片輸出相應的語音信號至功率放大電路通過揚聲器產生高分貝的預警語音。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述電源電路包括二極管D1、電容C1、電解電容C3、電解電容C4，電阻R1和穩壓二極管D3，所述電源電路的輸入電源VIN為第一電源，與二極管D1的陽極連接，所述二極管D1的陰極為第二電源VDD，所述二極管D1的陰極同時與電解電容C3的正引腳和電阻R1一端連接，所述電阻R1另一端同時與電容C1一端、穩壓二極管D3的陰極和電解電容C4的正引腳連接，所述穩壓二極管D3的陰極為第三電源VCC，所述電容C1另一端、電解電容C3的負極、電解電容C4的負極和穩壓二極管D3的陽極均接地。

作為本實用新型進一步改進的技術方案，所述倒車檢測電路包括二極管D2、電阻R2、電阻R3和穩壓二極管D4，倒車信號連接二極管D2的陽極，所述二極管D2的陰極連接電阻R2一端，所述電阻R2另一端同時連接電阻R3一端和穩壓二極管D4的陰極，作為倒車檢測電路的輸出端，并連接到主控電路中單片機U1的引腳1，所述電阻R3另一端和穩壓二極管D4的陽極接地。