[實用新型]工程車危險行為語音預警電路

有效

• 申請號: 202020184210.1
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN211043992U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 謝惠;王皖君;蔣陳侃
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;H03F3/187;H03F1/32;H03F1/34;B60Q5/00
• 代理公司: 南京科闊知識產權代理事務所(普通合伙) 32400
• 代理人: 王清義

1.工程車危險行為語音預警電路，其特征在于：包括電源電路、行為檢測電路、主控電路和功率放大電路，所述行為檢測電路、主控電路和功率放大電路均與電源電路連接，所述行為檢測電路檢測包括倒車檢測電路、右轉彎檢測電路、左轉彎檢測電路和貨箱升舉檢測電路，所述主控電路包括單片機U1、語音芯片U2、存儲芯片U3和GPS模塊U4，所述倒車檢測電路、右轉彎檢測電路、左轉彎檢測電路和貨箱升舉檢測電路均與單片機U1連接，所述語音芯片U2、存儲芯片U3和GPS模塊U4均與單片機U1連接，所述語音芯片U2與功率放大電路連接。

2.根據權利要求1所述的工程車危險行為語音預警電路，其特征在于：所述電源電路包括二極管D1、電容C1、電解電容C3、電解電容C4，電阻R1和穩壓二極管D3，所述電源電路的輸入電源VIN為第一電源，與二極管D1的陽極連接，所述二極管D1的陰極為第二電源VDD，所述二極管D1的陰極同時與電解電容C3的正引腳和電阻R1一端連接，所述電阻R1另一端同時與電容C1一端、穩壓二極管D3的陰極和電解電容C4的正引腳連接，所述穩壓二極管D3的陰極為第三電源VCC，所述電容C1另一端、電解電容C3的負極、電解電容C4的負極和穩壓二極管D3的陽極均接地。

3.根據權利要求2所述的工程車危險行為語音預警電路，其特征在于：所述倒車檢測電路包括二極管D2、電阻R2、電阻R3和穩壓二極管D4，倒車信號連接二極管D2的陽極，所述二極管D2的陰極連接電阻R2一端，所述電阻R2另一端同時連接電阻R3一端和穩壓二極管D4的陰極，作為倒車檢測電路的輸出端，并連接到主控電路中單片機U1的引腳1，所述電阻R3另一端和穩壓二極管D4的陽極接地。

4.根據權利要求3所述的工程車危險行為語音預警電路，其特征在于：所述右轉彎檢測電路包括二極管D5、電阻R6、電阻R7和穩壓二極管D6，右轉彎信號連接二極管D5的陽極，所述二極管D5的陰極連接電阻R6一端，所述電阻R6另一端同時連接電阻R7一端和穩壓二極管D6的陰極，作為右轉彎檢測電路的輸出端，并連接到主控電路中單片機U1的引腳2，所述電阻R7另一端和穩壓二極管D6的陽極接地。

5.根據權利要求4所述的工程車危險行為語音預警電路，其特征在于：所述左轉彎檢測電路包括二極管D7、電阻R8、電阻R9和穩壓二極管D8，左轉彎信號連接二極管D7的陽極，所述二極管D7的陰極連接電阻R8一端，所述電阻R8另一端同時連接電阻R9一端和穩壓二極管D8的陰極，作為左轉彎檢測電路的輸出端，并連接到主控電路中單片機U1的引腳3，所述電阻R9另一端和穩壓二極管D8的陽極接地。

6.根據權利要求5所述的工程車危險行為語音預警電路，其特征在于：所述貨箱舉升檢測電路包括二極管D9、電阻R11、電阻R12和穩壓二極管D10，貨箱舉升信號連接二極管D9的陽極，所述二極管D9的陰極連接電阻R11一端，所述電阻R11另一端同時連接電阻R12一端和穩壓二極管D10的陰極，作為貨箱舉升檢測電路的輸出端，并連接到主控電路中單片機U1的引腳4，所述電阻R12另一端和穩壓二極管D10的陽極接地。