[實用新型]基于油氣懸架的車身姿態控制系統有效
| 申請號: | 202020183054.7 | 申請日: | 2020-02-19 |
| 公開(公告)號: | CN211869100U | 公開(公告)日: | 2020-11-06 |
| 發明(設計)人: | 張小江;劉文碩;韓越;高路欣;王兆昊;黃昭彥 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | B60G17/015 | 分類號: | B60G17/015 |
| 代理公司: | 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 張建成 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 油氣 懸架 車身 姿態 控制系統 | ||
1.一種基于油氣懸架的車身姿態控制系統,其特征在于:包括第一懸掛油缸(4)、第二懸掛油缸(41)、第三懸掛油缸(42)、第四懸掛油缸(43)、第一作動器(5)、第二作動器(51)、第三作動器(52)、第四作動器(53)、第一控制油缸(7)、第二控制油缸(71)、第三控制油缸(72)、第四控制油缸(73)、第一卸載控制閥(6)、第二卸載控制閥(61)、第三卸載控制閥(62)、第四卸載控制閥(63)、第一車姿控制閥(8)、第二車姿控制閥(81)、第三車姿控制閥(82)、第四車姿控制閥(83)、第一蓄能器(2)、第二蓄能器(21)、第三蓄能器(22)、第四蓄能器(23)、第一鎖止控制閥(3)、第二鎖止控制閥(31)、第三鎖止控制閥(32)、第四鎖止控制閥(33)、第一溢流閥(1)、第二溢流閥(11)、第三溢流閥(12)、第四溢流閥(13)和油箱(9);
第一作動器(5)、第二作動器(51)、第三作動器(52)、第四作動器(53)分別第一控制油缸(7)、第二控制油缸(71)、第三控制油缸(72)、第四控制油缸(73)的移動控制第一懸掛油缸(4)、第二懸掛油缸(41)、第三懸掛油缸(42)、第四懸掛油缸(43)的升降進而控制車身的俯仰和側傾;第一鎖止控制閥(3)、第二鎖止控制閥(31)、第三鎖止控制閥(32)、第四鎖止控制閥(33)分別控制第一蓄能器(2)、第二蓄能器(21)、第三蓄能器(22)、第四蓄能器(23)與第一懸掛油缸(4)、第二懸掛油缸(41)、第三懸掛油缸(42)、第四懸掛油缸(43)的連通與否;第一卸載控制閥(6)、第二卸載控制閥(61)、第三卸載控制閥(62)、第四卸載控制閥(63)、第一車姿控制閥(8)、第二車姿控制閥(81)、第三車姿控制閥(82)、第四車姿控制閥(83)協助配合控制車身姿態,同時也可切換為被動懸架系統。
2.根據權利要求1所述的一種基于油氣懸架的車身姿態控制系統,其特征在于:所述的第一懸掛油缸(4)的大腔通過第一車姿控制閥(8)與第一控制油缸(7)一側油腔相連,第一控制油缸(7)的另一側油腔通過第一車姿控制閥(8)與第二懸掛油缸(41)的大腔相連;所述的第一懸掛油缸(4)的大腔通過第四車姿控制閥(83)與第四控制油缸(73)一側油腔相連,第四控制油缸(73)的另一側油腔通過第四車姿控制閥(83)與第四懸掛油缸(43)的大腔相連;所述的第三懸掛油缸(42)的大腔通過第二車姿控制閥(81)與第二控制油缸(71)一側油腔相連,第二控制油缸(71)的另一側油腔通過第二車姿控制閥(81)與第二懸掛油缸(41)的大腔相連;所述的第三懸掛油缸(42)的大腔通過第三車姿控制閥(82)與第三控制油缸(72)一側油腔相連,第三控制油缸(72)的另一側油腔通過第三車姿控制閥(82)與第四懸掛油缸(43)的大腔相連。
3.根據權利要求1所述的一種基于油氣懸架的車身姿態控制系統,其特征在于:所述的第一卸載控制閥(6)分別通過油管與第一控制油缸(7)的兩油腔、油箱(9)相連;所述的第二卸載控制閥(61)分別通過油管與第二控制油缸(71)的兩油腔、油箱(9)相連;所述的第三卸載控制閥(62)分別通過油管與第三控制油缸(72)的兩油腔、油箱(9)相連;所述的第四卸載控制閥(63)分別通過油管與第四控制油缸(73)的兩油腔、油箱(9)相連。
4.根據權利要求1所述的一種基于油氣懸架的車身姿態控制系統,其特征在于:所述的第一蓄能器(2)通過第一鎖止控制閥(3)與第一懸掛油缸(4)的大腔相連,同時通過第一溢流閥(1)與油箱(9)相連;所述的第二蓄能器(21)通過第二鎖止控制閥(31)與第二懸掛油缸(41)的大腔相連,同時通過第二溢流閥(11)與油箱(9)相連;所述的第三蓄能器(22)通過第三鎖止控制閥(32)與第三懸掛油缸(42)的大腔相連,同時通過第三溢流閥(12)與油箱(9)相連;所述的第四蓄能器(23)通過第四鎖止控制閥(33)與第四懸掛油缸(43)的大腔相連,同時通過第四溢流閥(13)與油箱(9)相連。
5.根據權利要求1所述的一種基于油氣懸架的車身姿態控制系統,其特征在于:所述的第一控制油缸(7)、第二控制油缸(71)、第三控制油缸(72)、第四控制油缸(73)分別通過第一作動器(5)、第二作動器(51)、第三作動器(52)、第四作動器(53)控制其移動。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于吉林大學,未經吉林大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020183054.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種油溫智能控制系統
- 下一篇:一種自動糾偏機





