[實用新型]一種輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置

有效

• 申請號: 202020182648.6
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211525390U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 潘玉鑫;孫紹輝;劉軍;王兆雷;王通
• 申請（專利權）人: 賽輪集團股份有限公司
• 主分類號: F16D49/00
• 分類號: F16D49/00;F16D65/16;B29D30/08;F16D121/14;F16D125/64
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 于晶晶

1.一種輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，包括設置于鋼帶上料車車體上的支架、樞接于支架上并可繞樞接點擺動的擺臂、設置于擺臂上用于通過同時接觸工裝大輪和工裝小輪實現工裝大小輪剎車的剎車輪、及設置于擺臂端部用于解除剎車的頂桿螺栓，所述剎車輪設置于工裝大輪和工裝小輪之間，通過擺臂的擺動實現剎車輪與工裝大小輪的接觸和分離。

2.根據權利要求1所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述擺臂包括上支臂、下支臂、及用于實現上下支臂連接的連接臂，所述上支臂和下支臂分別與連接臂一端連接形成Z字形結構，所述擺臂與支架的樞接點設置于上支臂與連接臂的連接處。

3.根據權利要求2所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述剎車輪設置于工裝大輪和工裝小輪對應夾角處，剎車輪輪面同時與工裝工裝大輪和工裝小輪和輪沿接觸實現剎車。

4.根據權利要求3所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述剎車輪設置于偏心軸上，所述偏心軸通過軸承活動連接于上支臂上，所述偏心軸包括與上支臂軸承連接的轉軸段和用于設置剎車輪的輪軸段，所述轉軸段的軸線和輪軸段的軸線不重合。

5.根據權利要求4所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述轉軸段的軸線和輪軸段的軸線間距離為8mm。

6.根據權利要求3所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述上支臂和下支臂端部分別設置有頂桿螺栓，輪胎成型機機臺上對應頂桿螺栓分別設置有上頂桿支架和下頂桿支架，通過上頂桿支架對上支臂上頂桿螺栓的頂持或下頂桿支架對下支臂上頂桿螺栓的頂持推動擺臂擺動，實現剎車輪與工裝大小輪的分離。

7.根據權利要求2所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述上支臂上設置有用于保持剎車輪與工裝大小輪的接觸狀態的剎車彈簧，所述剎車彈簧一端連接上支臂端部，另一端連接鋼帶上料車車體上設置的定位塊上。

8.根據權利要求2所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述上支臂和下支臂平行設置，所述連接臂為楔形形狀，所述下支臂與連接臂連接拐角角度為74度。

9.根據權利要求1所述的輪胎成型機用鋼帶上料車自動剎車裝置，其特征在于，所述剎車輪輪面上設置有橡膠層。