[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020181764.6
• 申請(qǐng)日: 2020-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN211768662U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高桂松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇松源機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/52
• 分類號(hào): B65G47/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整裝置，應(yīng)用在加工設(shè)備的領(lǐng)域中，解決了現(xiàn)有大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)節(jié)不便的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括基座，其特征是：所述基座中部設(shè)有基坑，所述基坑中部設(shè)有圓形導(dǎo)軌，所述基坑內(nèi)還設(shè)有與圓形導(dǎo)軌滑移配合的方形調(diào)整座，所述方形調(diào)整座兩側(cè)設(shè)有滑軌，所述方形調(diào)整座上設(shè)有與滑軌滑移配合的支承座，所述支承座包括一對(duì)支承板以及固定連接在支承板之間的多組支塊，所述支塊上設(shè)有與滑軌配合的滑輪，所述滑軌之間還設(shè)有驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有驅(qū)動(dòng)座，所述驅(qū)動(dòng)座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)軸與兩側(cè)滑輪連接，具有便于操作人員快速實(shí)現(xiàn)對(duì)大型設(shè)備姿態(tài)調(diào)整的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

在車間內(nèi)對(duì)部分大型設(shè)備的安裝生產(chǎn)過程中，由于該類設(shè)備體積大、質(zhì)量重，往往不易于對(duì)設(shè)備進(jìn)行大角度范圍內(nèi)的調(diào)整，特別是在不同加工流水線之間進(jìn)行工序銜接轉(zhuǎn)換的過程中，對(duì)設(shè)備的位置調(diào)整和角度調(diào)整均存在極大的難度，僅僅依靠龍門吊等無法保障設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整過程中的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整裝置，其優(yōu)點(diǎn)是便于實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整裝置，包括基座，所述基座中部設(shè)有基坑，所述基坑中部設(shè)有圓形導(dǎo)軌，所述基坑內(nèi)還設(shè)有與圓形導(dǎo)軌滑移配合的方形調(diào)整座，所述方形調(diào)整座的直角處設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，所述方形調(diào)整座兩側(cè)設(shè)有滑軌，所述滑軌平行設(shè)置，所述方形調(diào)整座上設(shè)有與滑軌滑移配合的支承座，所述支承座包括一對(duì)支承板以及固定連接在支承板之間的多組支塊，所述支塊上設(shè)有與滑軌配合的滑輪，一對(duì)所述支承板之間設(shè)有間槽，所述滑軌之間還設(shè)有驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有驅(qū)動(dòng)座，所述驅(qū)動(dòng)座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)軸與兩側(cè)滑輪連接，所述驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌的側(cè)壁設(shè)有凹軌，所述驅(qū)動(dòng)座上設(shè)有與凹軌配合的驅(qū)動(dòng)凸輪，所述驅(qū)動(dòng)座的兩端與支承板相對(duì)的側(cè)壁固定。

優(yōu)選的，所述方形調(diào)整座上還設(shè)有限位槽塊，所述支承板的下方設(shè)有與限位槽塊滑移插接的限位滑塊。

優(yōu)選的，所述支承板的表面設(shè)有若干輸送輪。

優(yōu)選的，所述滑軌的兩端設(shè)有限位塊，所述限位塊上設(shè)有彈性避震墊。

優(yōu)選的，位于所述驅(qū)動(dòng)塊兩側(cè)的方形調(diào)整座側(cè)壁設(shè)有異物擋板。

優(yōu)選的，所述基坑的側(cè)壁還設(shè)有導(dǎo)槽，所述支承板的兩端設(shè)有與導(dǎo)槽配合的導(dǎo)輪。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、利用基坑內(nèi)方形調(diào)整座以及支承座的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大型設(shè)備的穩(wěn)定承接及轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整工作，方形調(diào)整座能夠?qū)崿F(xiàn)沿圓形導(dǎo)軌的角度調(diào)整，同時(shí)支承座上的支承板部分能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)待轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整設(shè)備的水平承運(yùn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)設(shè)備相對(duì)于基坑的穩(wěn)定姿態(tài)調(diào)整，并能夠滿足不同角度設(shè)備姿態(tài)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)運(yùn)輸送；

2、限位槽塊與限位塊的配合能夠減小對(duì)大質(zhì)量設(shè)備向支承座部分輸送過程中，可能產(chǎn)生的由于端部壓力過大可能帶來的對(duì)支承座與方形調(diào)整座之間的穩(wěn)定配合關(guān)系的影響，同時(shí)也能夠?qū)λ綑M向滑移過程中的支承座進(jìn)行限位導(dǎo)向，保障大質(zhì)量設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整過程中的姿態(tài)穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是用于展現(xiàn)實(shí)施例中轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是用于展現(xiàn)實(shí)施例中調(diào)整裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、基座；2、基坑；3、圓形導(dǎo)軌；4、方形調(diào)整座；5、驅(qū)動(dòng)塊；6、滑軌；7、支承座；8、支承板；9、支塊；10、滑輪；11、間槽；12、驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌；13、驅(qū)動(dòng)座；14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；15、傳動(dòng)軸；16、凹軌；17、驅(qū)動(dòng)凸輪；18、限位槽塊；19、限位滑塊；20、輸送輪；21、限位塊；22、彈性避震墊；23、異物擋板；24、導(dǎo)槽；25、導(dǎo)輪。

具體實(shí)施方式