[實(shí)用新型]小型載人式新能源車車架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020180197.2
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211663379U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙彥鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽市天成車輛配件有限公司
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06;B62K7/02
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 魏敏

本實(shí)用新型涉及機(jī)動車領(lǐng)域，具體涉及小型載人式新能源車車架結(jié)構(gòu)，包括依次連接的車頭架、車座架和車尾架；車頭架、車座架和車尾架的最低點(diǎn)位置依次升高；車頭架與車座架的底部固定連接，車座架的頂部與車尾架的頂部固定連接；車尾架包括車尾主架和車尾副架，兩個(gè)車尾主架并排設(shè)置，且分別與車座架的頂部固定連接；車尾副架位于兩個(gè)車尾主架之間，車尾副架的頂部與車尾主架的底部固定連接；沿水平方向，車尾主架與車尾副架組成一凹形架體。在原有的車架基礎(chǔ)上，將車廂車尾架的高度降低，提升載人輸送過程中的安全性；設(shè)置車尾副架，提升了車架的整體承載能力及穩(wěn)定性；設(shè)置風(fēng)道架和前輪托架，為能源動力提供風(fēng)冷氣源的同時(shí)，節(jié)省占用空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動車體領(lǐng)域，具體涉及小型載人式新能源車車架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著新能源車的大力普及，新能源車的使用在普通老百姓家中得到青睞，而在大多數(shù)用戶處，新能源車除了拉貨輸送外，不可避免的會進(jìn)行載人的輸送；而目前大多數(shù)的新能源三輪車并不適合進(jìn)行載人的運(yùn)輸，因此增加了消費(fèi)者使用過程中的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供小型載人式新能源車車架結(jié)構(gòu)，在原有的車架基礎(chǔ)上，將車廂車尾架的高度降低，提升載人輸送過程中的安全性，且可以進(jìn)行貨物輸送，更適合普羅大眾的需求。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

小型載人式新能源車車架結(jié)構(gòu)，包括依次連接的車頭架、車座架和車尾架；車頭架、車座架和車尾架的最低點(diǎn)位置依次升高；車頭架與車座架的底部固定連接，車座架的頂部與車尾架的頂部固定連接；車尾架包括車尾主架和車尾副架，兩個(gè)車尾主架并排設(shè)置，且分別與車座架的頂部固定連接；車尾副架位于兩個(gè)車尾主架之間，車尾副架的頂部與車尾主架的底部固定連接；沿水平方向，車尾主架與車尾副架組成一凹形架體。

進(jìn)一步地，所述車尾副架包括至少兩組第一連接桿和第二連接桿，沿豎直向下的方向，第二連接桿為“U”型連接桿，第二連接桿的頂部分別與兩個(gè)車尾主架的底部固定連接；第一連接桿沿水平方向設(shè)置，且第一連接桿的兩端分別與兩端的第二連接桿的底部固定連接。

進(jìn)一步地，所述車頭架包括車頭主架和風(fēng)道架，風(fēng)道架位于車頭主架的中部；在車頭主架的前端、靠近風(fēng)道架處設(shè)置前輪托架。

進(jìn)一步地，在所述第一連接桿之間設(shè)置多個(gè)第四連接桿，第四連接桿的兩端分別與第一連接桿固定連接。

進(jìn)一步地，在靠近所述車座架處的第二連接桿的頂部固定設(shè)置第三連接桿，第三連接桿的兩端分別與兩個(gè)車尾主架的側(cè)壁固定連接。

進(jìn)一步地，在所述前輪托架靠近車座架的一側(cè)固定設(shè)置加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿的一端固定在風(fēng)道架上，另一端與前輪托架的側(cè)壁固定連接。

進(jìn)一步地，在所述車尾主架的底部固定設(shè)置可調(diào)連接桿。

進(jìn)一步地，在所述車尾主架的側(cè)邊固定設(shè)置連接耳板。

進(jìn)一步地，在所述車尾架的車尾處的第二連接桿處固定設(shè)置輔助踏板，輔助踏板位于第二連接桿遠(yuǎn)離車尾架的一側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少能達(dá)到以下有益效果之一：

1、在原有的車架基礎(chǔ)上，將車廂車尾架的高度降低，提升載人輸送過程中的安全性。

2、設(shè)置車尾副架，提升了車架的整體承載能力及穩(wěn)定性。

3、設(shè)置風(fēng)道架和前輪托架，為能源動力提供風(fēng)冷氣源的同時(shí)，節(jié)省占用空間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。