[實用新型]小型載人式新能源車車架結構

有效

• 申請號: 202020180197.2
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211663379U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 趙彥鋒
• 申請（專利權）人: 洛陽市天成車輛配件有限公司
• 主分類號: B62K5/06
• 分類號: B62K5/06;B62K7/02
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 魏敏

1.小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：包括依次連接的車頭架（1）、車座架（2）和車尾架（3）；車頭架（1）、車座架（2）和車尾架（3）的最低點位置依次升高；車頭架（1）與車座架（2）的底部固定連接，車座架（2）的頂部與車尾架（3）的頂部固定連接；車尾架（3）包括車尾主架（31）和車尾副架（32），兩個車尾主架（31）并排設置，且分別與車座架（2）的頂部固定連接；車尾副架（32）位于兩個車尾主架（31）之間，車尾副架（32）的頂部與車尾主架（31）的底部固定連接；沿水平方向，車尾主架（31）與車尾副架（32）組成一凹形架體。

2.根據權利要求1所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：所述車尾副架（32）包括至少兩組第一連接桿（321）和第二連接桿（322），沿豎直向下的方向，第二連接桿（322）為“U”型連接桿，第二連接桿（322）的頂部分別與兩個車尾主架（31）的底部固定連接；第一連接桿（321）沿水平方向設置，且第一連接桿（321）的兩端分別與兩端的第二連接桿（322）的底部固定連接。

3.根據權利要求1所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：所述車頭架（1）包括車頭主架（11）和風道架（12），風道架（12）位于車頭主架（11）的中部；在車頭主架（11）的前端、靠近風道架（12）處設置前輪托架（4）。

4.根據權利要求2所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：在所述第一連接桿（321）之間設置多個第四連接桿（324），第四連接桿（324）的兩端分別與第一連接桿（321）固定連接。

5.根據權利要求2所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：在靠近所述車座架（2）處的第二連接桿（322）的頂部固定設置第三連接桿（323），第三連接桿（323）的兩端分別與兩個車尾主架（31）的側壁固定連接。

6.根據權利要求3所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：在所述前輪托架（4）靠近車座架（2）的一側固定設置加強桿（42），加強桿（42）的一端固定在風道架（12）上，另一端與前輪托架（4）的側壁固定連接。

7.根據權利要求4或5或6所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：在所述車尾主架（31）的底部固定設置可調連接桿（5）。

8.根據權利要求4或5或6所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：在所述車尾主架（31）的側邊固定設置連接耳板（6）。

9.根據權利要求4或5或6所述的小型載人式新能源車車架結構，其特征在于：在所述車尾架（3）的車尾處的第二連接桿（322）處固定設置輔助踏板（8），輔助踏板（8）位于第二連接桿（322）遠離車尾架（3）的一側。