[實用新型]一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020179694.0
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN212025915U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭鵬翔
• 申請（專利權(quán)）人: 郭鵬翔
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01B1/00
• 代理公司: 淮安睿合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32372
• 代理人: 趙霎

本實用新型公開了涉及鐵路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，包括橋梁面板，所述橋梁面板的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部活動連接有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離凹槽的一側(cè)固定連接有砟槽固定塊，所述連接塊上開設(shè)有貫穿孔。本實用新型的優(yōu)點在于：通過設(shè)置凹槽，凹槽的內(nèi)部活動連接有連接塊，連接塊遠(yuǎn)離凹槽的一側(cè)固定連接有砟槽固定塊，在使用時，通過沉頭孔與貫穿孔使用螺栓進(jìn)行連接，將凹槽與連接塊的連接處使用焊接進(jìn)行連接，采用焊接與螺栓配合連接的連接方式，由于凹槽與連接塊為卡接狀態(tài)，且通過螺栓固定，在長時間使用后，焊接處發(fā)生銹蝕，連接處仍可保持工作強(qiáng)度，實現(xiàn)了增強(qiáng)使用安全性的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽。

背景技術(shù)

鐵路橋梁是鐵路跨越河流、湖泊、海峽、山谷或其他障礙物，以及為實現(xiàn)鐵路線路與鐵路線路或道路的立體交叉而修建的構(gòu)筑物鐵道工程學(xué)科的分支一鐵路橋梁工程的簡稱，因此它還包含鐵路橋梁修建及維護(hù)的一系列技術(shù)鐵路橋梁按用途分為鐵路橋和公路鐵路兩用橋；按結(jié)構(gòu)分為梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋和組合體系橋等等，鐵路軌道可分為有砟軌道和無砟軌道兩種，有砟軌道就是傳統(tǒng)的鋪枕木和石子的軌道，這種軌道投資低，具有鋪設(shè)簡便、綜合造價低廉的特點，因此有砟軌道得到了大量的應(yīng)用，砟槽就是在鋪設(shè)的石子上挖設(shè)出槽道，便于砟槽固定塊的放置。

現(xiàn)有裝置的缺點是：

1、砟槽固定塊與橋梁面板之間多為焊接，在長時間使用后焊接處易銹蝕，導(dǎo)致連接處發(fā)生松動，影響使用安全；

2、由于道砟均為分散的石子，在列車經(jīng)過后，石子在壓力的作用下易被擠壓飛出，在特殊環(huán)境中，飛出的石子易造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，通過設(shè)置凹槽，砟槽固定塊上設(shè)置有連接塊，連接塊與凹槽卡接，通過沉頭孔與貫穿孔可進(jìn)行螺栓連接，當(dāng)連接處的焊接點發(fā)生銹蝕，連接處為卡接狀態(tài)可防止發(fā)生松動，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，包括橋梁面板，所述橋梁面板的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部活動連接有連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離凹槽的一側(cè)固定連接有砟槽固定塊，所述連接塊上開設(shè)有貫穿孔，所述橋梁面板上開設(shè)有沉頭孔，所述沉頭孔與貫穿孔連通，所述橋梁面板包括鋼板、高強(qiáng)度混凝土層和橡膠保護(hù)層，所述鋼板的一側(cè)固定連接有高強(qiáng)度混凝土層，所述高強(qiáng)度混凝土層的一側(cè)固定連接有橡膠保護(hù)層，所述橋梁面板上開設(shè)有連接槽，所述橋梁面板上開設(shè)有限位槽，所述連接槽與限位槽連通，所述橋梁面板通過連接槽活動連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離橋梁面板的一側(cè)固定連接有防護(hù)板。

可選的，所述凹槽為方形，所述連接塊的形狀大小與凹槽的形狀大小相適配，所述凹槽的數(shù)量為若干個，所述凹槽線性陣列在橋梁面板上。

可選的，所述貫穿孔的直徑與沉頭孔的最小直徑相同，所述貫穿孔的直徑小于連接塊的寬度。

可選的，所述鋼板的厚度小于高強(qiáng)度混凝土層的厚度，所述鋼板的厚度大于橡膠保護(hù)層的厚度。

可選的，所述防護(hù)板為傾斜狀態(tài)，所述防護(hù)板的長度大于連接板的長度，所述連接板的厚度小于橋梁面板的厚度。

可選的，所述連接板的兩側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述限位槽至連接槽的間距與旋轉(zhuǎn)軸的直徑相同。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，具備以下有益效果：