[實(shí)用新型]一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020179694.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-02-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN212025915U | 公開（公告）日： | 2020-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郭鵬翔 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 郭鵬翔 |
| 主分類號(hào)： | E01D19/12 | 分類號(hào)： | E01D19/12;E01B1/00 |
| 代理公司： | 淮安睿合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32372 | 代理人： | 趙霎 |
| 地址： | 075000 河北省張家口*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 橋梁 整體 橋面 板上道砟槽 | ||
1.一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，其特征在于：包括橋梁面板(1)，所述橋梁面板(1)的一側(cè)開設(shè)有凹槽(2)，所述凹槽(2)的內(nèi)部活動(dòng)連接有連接塊(3)，所述連接塊(3)遠(yuǎn)離凹槽(2)的一側(cè)固定連接有砟槽固定塊(4)，所述連接塊(3)上開設(shè)有貫穿孔(5)，所述橋梁面板(1)上開設(shè)有沉頭孔(6)，所述沉頭孔(6)與貫穿孔(5)連通，所述橋梁面板(1)包括鋼板(101)、高強(qiáng)度混凝土層(102)和橡膠保護(hù)層(103)，所述鋼板(101)的一側(cè)固定連接有高強(qiáng)度混凝土層(102)，所述高強(qiáng)度混凝土層(102)的一側(cè)固定連接有橡膠保護(hù)層(103)，所述橋梁面板(1)上開設(shè)有連接槽(7)，所述橋梁面板(1)上開設(shè)有限位槽(8)，所述連接槽(7)與限位槽(8)連通，所述橋梁面板(1)通過連接槽(7)活動(dòng)連接有連接板(9)，所述連接板(9)遠(yuǎn)離橋梁面板(1)的一側(cè)固定連接有防護(hù)板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，其特征在于：所述凹槽(2)為方形，所述連接塊(3)的形狀大小與凹槽(2)的形狀大小相適配，所述凹槽(2)的數(shù)量為若干個(gè)，所述凹槽(2)線性陣列在橋梁面板(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，其特征在于：所述貫穿孔(5)的直徑與沉頭孔(6)的最小直徑相同，所述貫穿孔(5)的直徑小于連接塊(3)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，其特征在于：所述鋼板(101)的厚度小于高強(qiáng)度混凝土層(102)的厚度，所述鋼板(101)的厚度大于橡膠保護(hù)層(103)的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，其特征在于：所述防護(hù)板(10)為傾斜狀態(tài)，所述防護(hù)板(10)的長度大于連接板(9)的長度，所述連接板(9)的厚度小于橋梁面板(1)的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋梁整體鋼橋面板上道砟槽，其特征在于：所述連接板(9)的兩側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述限位槽(8)至連接槽(7)的間距與旋轉(zhuǎn)軸的直徑相同。
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