[實(shí)用新型]一種掛車專用的可拆卸篷布架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020178629.6 | 申請(qǐng)日： | 2020-02-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211519371U | 公開（公告）日： | 2020-09-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張彪;儲(chǔ)曉梅;韓梅招;韓歡;張學(xué)祥;韓越 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 梅州市鑫榮達(dá)掛車制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60P7/04 | 分類號(hào)： | B60P7/04 |
| 代理公司： | 廣州海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 羅振國(guó) |
| 地址： | 514000 廣東省梅州市平遠(yuǎn)縣*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 掛車 專用 可拆卸 篷布 | ||
1.一種掛車專用的可拆卸篷布架，包括掛車底座(1)和篷布架，其特征在于：所述掛車底座(1)兩側(cè)的頂面分別設(shè)有安裝槽(11)，所述安裝槽(11)內(nèi)安裝有第一限位條(12)和第二限位條(13)，所述第一限位條(12)、第二限位條(13)與安裝槽(11)組合形成一個(gè)向著掛車底座(1)端部方向延伸的倒梯形的滑槽(14)，所述掛車底座(1)一端的頂面設(shè)有第一卡槽(15)，另一端設(shè)有第二卡槽(16)，所述第一卡槽(15)與第二卡槽(16)的兩端分別連通掛車底座(1)兩側(cè)安裝槽(11)，所述篷布架包括前板(2)、后板(3)、左側(cè)板(4)和右側(cè)板(5)，所述前板(2)下端插接在第一卡槽(15)內(nèi)，所述掛車底座(1)一端側(cè)壁設(shè)有用于將前板(2)鎖定在第一卡槽(15)內(nèi)的第一鎖定組件(6)，所述后板(3)下端插接在第二卡槽(16)內(nèi)，所述掛車底座(1)另一端側(cè)壁設(shè)有用于將后板(3)鎖定在第二卡槽(16)內(nèi)的第二鎖定組件(7)，所述左側(cè)板(4)與右側(cè)板(5)的底部設(shè)有形狀、尺寸與滑槽(14)相適配的卡塊(41)，所述卡塊(41)滑移連接在滑槽(14)內(nèi)，所述左側(cè)板(4)與右側(cè)板(5)的一端分別插接在前板(2)兩側(cè)，左側(cè)板(4)與右側(cè)板(5)的另一端分別與后板(3)的兩側(cè)卡扣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車專用的可拆卸篷布架，其特征在于：所述第一鎖定組件(6)由設(shè)置在前板(2)底部的第二通孔(61)、設(shè)置第一卡槽(15)一側(cè)的第一通孔(62)、設(shè)置在第一卡槽(15)另一側(cè)的第一鎖定孔(63)和鎖定螺栓(64)組成，所述鎖定螺栓(64)依次穿過(guò)第一通孔(62)與第二通孔(61)后螺紋連接第一鎖定孔(63)，鎖定螺栓(64)與第一通孔(62)、第二通孔(61)間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車專用的可拆卸篷布架，其特征在于：所述第二鎖定組件(7)由U形固定板(71)、鎖定軸(72)、彈簧(73)、設(shè)置在后板(3)底部的第四通孔(74)、設(shè)置第二卡槽(16)一側(cè)的第三通孔(75)和設(shè)置在第二卡槽(16)另一側(cè)的第二鎖定孔(76)，所述U形固定板(71)開口方向的一側(cè)固定連接在掛車底座(1)上，U形固定板(71)另一側(cè)設(shè)有與鎖定軸(72)尺寸相適配的鎖定槽(77)，所述鎖定軸(72)滑移連接鎖定槽(77)，所述彈簧(73)設(shè)置在鎖定軸(72)與U形固定板(71)之間，為鎖定軸(72)提供一個(gè)向著U形固定板(71)開口方向移動(dòng)的力，所述鎖定軸(72)依次穿過(guò)第三通孔(75)、第四通孔(74)和第二鎖定孔(76)，鎖定螺栓(64)與第三通孔(75)、第四通孔(74)、第二鎖定孔(76)間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種掛車專用的可拆卸篷布架，其特征在于：所述鎖定軸(72)由依次設(shè)置的把手部分(721)、滑移部分(722)、驅(qū)動(dòng)部分(723)和鎖定部分(724)組成，所述鎖定部分(724)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)部分(723)一端用于插入第三通孔(75)、第四通孔(74)、第二鎖定孔(76)內(nèi)對(duì)其進(jìn)行鎖定，所述彈簧(73)套接在滑移部分(722)上，彈簧(73)一端接觸驅(qū)動(dòng)部分(723)，另一端接觸U形固定板(71)，所述滑移部分(722)穿過(guò)鎖定槽(77)后與把手部分(721)固定連接，所述滑移部分(722)靠近把手部分(721)的一端的兩側(cè)分別設(shè)有軸向設(shè)置的鎖定塊(725)，所述鎖定塊(725)的長(zhǎng)度尺寸大于鎖定部分(724)插入第四通孔(74)、第二鎖定孔(76)內(nèi)的尺寸之和，所述鎖定槽(77)上設(shè)有與鎖定塊(725)相適配的缺口(78)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掛車專用的可拆卸篷布架，其特征在于：所述左側(cè)板(4)由第一側(cè)板(42)和最少一塊第二側(cè)板(43)組成，所述第一側(cè)板(42)一側(cè)設(shè)有多個(gè)插銷(44)，所述前板(2)一側(cè)設(shè)有與插銷(44)尺寸相適配的銷孔(45)，所述插銷(44)插接在銷孔(45)內(nèi)，所述第二側(cè)板(43)一側(cè)設(shè)有多個(gè)第一卡鉤(46)，所述第一側(cè)板(42)另一側(cè)設(shè)有與第一卡鉤(46)相適配的第一卡鉤連接槽，所述第一卡鉤(46)卡扣連接第一卡鉤連接槽，所述后板(3)一側(cè)設(shè)有多個(gè)第二卡鉤(48)，所述第二側(cè)板(43)另一側(cè)設(shè)有與第二卡鉤(48)相適配的第二卡鉤連接槽(49)，所述第二卡鉤(48)卡扣連接第二卡鉤連接槽(49)。
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