[實用新型]一種純電動汽車車身防撞安全裝置

有效

• 申請號: 202020177682.4
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN211642087U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 陳楓;鄒晶;劉中富;石磊
• 申請（專利權）人: 高斯汽車科技（廣州）有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 吳海燕

1.一種純電動汽車車身防撞安全裝置，包括框架(1)、卡槽(5)、緩沖層(7)，其特征在于：所述框架(1)上方安裝有減震罩(2)，且減震罩(2)內部設置有減震彈簧(3)，同時減震彈簧(3)兩側均設置有底座(4)，所述卡槽(5)安裝在減震罩(2)上方，且卡槽(5)內部兩側均設置有固定扣(6)，所述緩沖層(7)安裝在框架(1)下方內部，且緩沖層(7)下方設置有防水層(8)，所述防水層(8)下方兩側均設置有加固塊(9)，且加固塊(9)兩側均安裝有第一固定螺栓(10)，所述第一固定螺栓(10)內側設置有防撞框(11)，且防撞框(11)內部兩側均設置有第二固定螺栓(12)，所述第二固定螺栓(12)內部設置有防撞層(13)，且防撞層(13)內部設置有防撞塊(14)，所述防撞塊(14)兩側均設置有第三固定螺栓(15)。

2.根據權利要求1所述的純電動汽車車身防撞安全裝置，其特征在于，所述框架(1)通過減震罩(2)與減震彈簧(3)構成伸縮結構，且減震彈簧(3)關于框架(1)的中軸線對稱設置。

3.根據權利要求1所述的純電動汽車車身防撞安全裝置，其特征在于，所述卡槽(5)與固定扣(6)為卡合連接，且卡槽(5)為凹形結構。

4.根據權利要求1所述的純電動汽車車身防撞安全裝置，其特征在于，所述緩沖層(7)尺寸小于框架(1)的尺寸，且緩沖層(7)為方形結構。

5.根據權利要求1所述的純電動汽車車身防撞安全裝置，其特征在于，所述防水層(8)與緩沖層(7)為緊密貼合，且防水層(8)尺寸小于緩沖層(7)的尺寸。

6.根據權利要求1所述的純電動汽車車身防撞安全裝置，其特征在于，所述加固塊(9)與第一固定螺栓(10)為螺紋連接，且第一固定螺栓(10)關于加固塊(9)的中軸線對稱設置。

7.根據權利要求1所述的純電動汽車車身防撞安全裝置，其特征在于，所述防撞層(13)的外壁表面與防撞塊(14)的外壁表面為開孔式設計，且防撞塊(14)在防撞層(13)內部呈等間距設置。