[實用新型]一種商用車變速箱與后橋清洗換油設備

有效

• 申請號: 202020177666.5
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN212804166U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 李瓊
• 申請（專利權）人: 深圳市車安達汽保設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B60S5/00
• 代理公司: 東莞中都知識產權代理事務所(普通合伙) 44551
• 代理人: 陳莉

本實用新型公開了一種商用車變速箱與后橋清洗換油設備，包括加注公接頭、加注管、往復式氣動隔膜泵、黃銅電磁閥、外接氣源、油水分離器、排空開關、舊油液位裝置、放油連接裝置、真空回收裝置和新油過濾裝置，所述加注管一端與加注公接頭相連，所述往復式氣動隔膜泵與加注管另一端和新油過濾裝置相連，所述黃銅電磁閥兩端與往復式氣動隔膜泵和油水分離器相連，所述外接氣源與油水分離器另一端相連，所述排空開關與真空回收裝置和舊油液位裝置相連，所述放油連接裝置一端與舊油液位裝置相連。本實用新型屬于汽車保養技術領域，具體是指一種換油速度快，適用車型廣、使用磁性免拆放油閥替換原油底殼放油螺絲的商用車變速箱與后橋清洗換油設備。

技術領域

本實用新型屬于汽車保養技術領域，具體是指一種商用車變速箱與后橋清洗換油設備。

背景技術

汽車變速箱與后橋齒輪油經過長時間使用，油液將會變質，變速箱與后橋系統齒輪在高轉速運轉下內部油液容易形成油泥、膠質物與金屬粉末，若不能及時更換油液與清洗，將會引起發車輛的工作異常，乃至出現故障而引發事故；傳統的汽車變速箱與后橋齒輪油通常由人工來換油與清洗，操作不方便，專業化程度不高且費時費力，而且現在市場上人工換油，是通過油底殼放油閥處重力放油，然后通過人工在油位螺絲口位置直接倒入，這樣容易發生油液滴漏地面，影響環保要求且油液粘度高，不易倒出。

實用新型內容

為解決上述現有難題，本實用新型提供了一種在專用于商用車變速箱與后橋清洗換油設備，操作簡單，方便實用，換油速度快，換油與清洗干凈徹底，適用車型廣，克服了人工換油與清洗操作不方便、專業化程度不高且費時費力的缺點；使用磁性免拆放油閥替換原油底殼放油螺絲，從而實現每次操作換油免拆高效性的商用車變速箱與后橋清洗換油設備。

本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型一種商用車變速箱與后橋清洗換油設備，包括加注公接頭、加注管、往復式氣動隔膜泵、工作壓力表、黃銅電磁閥、調壓閥一、外接氣源、油水分離器、調壓閥二、排空開關、舊油液位裝置、放油連接裝置、回收管、真空回收裝置、新油過濾裝置和控制裝置，所述加注管一端與加注公接頭相連，通過加注公接頭可將加注管和發動機相連，所述加注管另一端與往復式氣動隔膜泵相連，所述工作壓力表與往復式氣動隔膜泵相連，所述黃銅電磁閥一端與往復式氣動隔膜泵和工作壓力表相連，所述調壓閥一一端與黃銅電磁閥另一端相連，所述油水分離器一端與調壓閥一另一端相連，所述外接氣源與油水分離器另一端相連，所述調壓閥二與調壓閥一和油水分離器相連，所述排空開關與調壓閥二相連，所述舊油液位裝置與排空開關相連，所述真空回收裝置一端與排空開關相連，所述真空回收裝置另一端與油水分離器一端、調壓閥一另一端和調壓閥二相連，所述回收管一端與舊油液位裝置相連，所述放油連接裝置一端與回收管另一端相連，放油連接裝置另一端可與發動機油底殼相連，所述新油過濾裝置與往復式氣動隔膜泵相連，所述控制裝置與往復式氣動隔膜泵、黃銅電磁閥、舊油液位裝置、放油連接裝置、真空回收裝置、新油過濾裝置、調壓閥一和調壓閥二電相連。

進一步地，所述舊油液位裝置包括舊油罐、舊油液位管、安全閥、吸油管一和彎鉤管，所述舊油罐上端與排空開關相連，所述安全閥設于舊油罐上端，所述舊油液位管分別與舊油罐上端和下壁相連，所述吸油管一一端與舊油罐下壁相連，所述彎鉤管與吸油管一另一端相連。

進一步地，所述新油過濾裝置包括內牙、吸油管二、新油桶和吸口濾網，所述內牙與往復式氣動隔膜泵相連，所述吸油管二一端與內牙相連，所述新油桶與吸油管二相連，所述吸油管二另一端設于新油桶內，所述吸口濾網設于吸油管二另一端內。

進一步地，所述真空回收裝置包括回收真空表、真空發生器和回收開關，所述回收真空表與排空開關相連，所述真空發生器與回收真空表和排空開關相連，所述回收開關一端與真空發生器相連，所述回收開關另一端與油水分離器一端、調壓閥一另一端和調壓閥二相連。

進一步地，所述放油連接裝置包括免拆放油閥、連接公頭和快速母頭，放油連接裝置通過免拆放油閥與發動機油底殼相連，所述連接公頭一端與免拆放油閥相連，所述快速母頭一端與連接公頭另一端相連，所述快速母頭另一端與回收管另一端相連。