[實用新型]一種汽車零部件加工用夾緊裝置

有效

• 申請號: 202020176976.5
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN211728381U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 王泉;苗海洋;崇海華
• 申請（專利權）人: 昆山品銳電子有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 楊家坤

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用夾緊裝置，包括調節箱，所述調節箱的底端內壁上滑動安裝有兩個滑動塊，調節箱內還轉動安裝有水平設置的雙向螺紋桿，滑動塊上開設有第一螺紋孔，雙向螺紋桿通過第一螺紋孔貫穿滑動塊，滑動塊的頂端固定連接有豎直設置的連接桿，連接桿的頂端延申至調節箱的外部且固定連接有夾緊箱，兩個夾緊箱對稱設置，夾緊箱上分別開設有驅動腔和夾緊腔，驅動腔內轉動安裝有兩根水平設置的第二螺紋桿。本實用新型結構巧妙，使用方便，板件安裝和拆卸均非常方便，且夾持穩定，板件在加工過程中不會發生偏斜，兩個夾緊箱之間的間距能夠手動調節，從而使得裝置能夠夾持固定不同寬度尺寸的板件。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種汽車零部件加工用夾緊裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾；汽車配件加工采購全球化；汽車配件加工產業轉移速度加快。

汽車板件加工過程中，一般需要對其進行打磨，噴漆，鉆孔和切割等步驟，在加工的過程中一般需要通過夾緊裝置將其夾緊固定住，現有的夾緊裝置大多只能固定單一尺寸的板件，通用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括調節箱，所述調節箱的底端內壁上滑動安裝有兩個滑動塊，調節箱內還轉動安裝有水平設置的雙向螺紋桿，滑動塊上開設有第一螺紋孔，雙向螺紋桿通過第一螺紋孔貫穿滑動塊，滑動塊的頂端固定連接有豎直設置的連接桿，連接桿的頂端延申至調節箱的外部且固定連接有夾緊箱，兩個夾緊箱對稱設置，夾緊箱上分別開設有驅動腔和夾緊腔，驅動腔內轉動安裝有兩根水平設置的第二螺紋桿，驅動腔內設有豎直設置的移動板，移動板上開設有兩個第二螺紋孔，兩根第二螺紋桿分別對應通過兩個第二螺紋孔貫穿移動板，第二螺紋桿的外側固定安裝有從動齒輪，驅動腔內還轉動安裝有驅動桿，驅動桿的一端固定連接有主動齒輪，驅動桿位于兩個從動齒輪之間，且主動齒輪與兩個從動齒輪均相嚙合，移動板靠近夾緊腔的一端固定連接有雙面齒條，雙面齒條的一端延申至夾緊腔內，夾緊腔的一側內壁上轉動安裝有兩根轉軸，轉軸的外側固定安裝有夾緊齒輪，轉軸的一端固定連接有夾緊桿，雙面齒條延申至兩個夾緊齒輪之間，且與兩個夾緊齒輪均嚙合。

優選的，所述夾緊桿遠離轉軸的一端延申至夾緊腔的外部且固定連接有夾緊板。

優選的，兩塊所述夾緊板相互靠近的一側均固定連接有夾緊墊，夾緊墊為橡膠材質。

優選的，所述雙向螺紋桿的一端延伸至調節箱的外部且固定連接有第二轉動把手。

優選的，所述驅動桿遠離主動齒輪的一端延申至驅動腔的外部且固定連接有第二轉動把手。

優選的，所述調節箱的底端內壁上固定連接有導軌，兩塊滑動塊均滑動安裝在滑動塊上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過第二轉動把手轉動驅動桿帶動兩個夾緊板相互靠近即可將板件夾緊固定住，反向轉動第二轉動把手可將板件松開，板件安裝和拆卸均非常方便，且夾持穩定，板件在加工過程中不會發生偏斜；

2.雙向螺紋桿的一端延伸至調節箱的外部且固定連接有第二轉動把手，通過第二轉動把手能夠省力的轉動第二轉動把手，從而能夠帶動兩個滑動塊相互靠近或相互遠離移動，從而能夠調整兩個夾緊箱之間的間距，從而使得裝置能夠夾持固定不同寬度尺寸的板件。

本實用新型結構巧妙，使用方便，板件安裝和拆卸均非常方便，且夾持穩定，板件在加工過程中不會發生偏斜，兩個夾緊箱之間的間距能夠手動調節，從而使得裝置能夠夾持固定不同寬度尺寸的板件。