[實用新型]一種結構穩定的車止石

有效

• 申請號: 202020176853.1
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN211899925U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 胡慶春;張偉;車明;姜文清;徐海霖;粘斌杰
• 申請（專利權）人: 山東諾揚建筑科技有限公司;煙建集團有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 馬國冉

1.一種結構穩定的車止石，其特征在于，包括車止石底座(1)，所述車止石底座(1)頂部的一端通過鉸接座(3)鉸接有按壓板(4)，所述按壓板(4)遠離鉸接座(3)一端的下方設置有第一傳動板(5)，所述車止石底座(1)的頂部對應第一傳動板(5)開設有第一傳動槽(6)，所述第一傳動槽(6)與第一傳動板(5)相匹配設置，且所述第一傳動板(5)滑動連接在第一傳動槽(6)的內部，所述第一傳動槽(6)的內頂部開設有凹槽(7)，所述凹槽(7)的內底壁上固定連接有彈力彈簧(8)，所述彈力彈簧(8)的另一端固定連接有限位箍(9)，所述彈力彈簧(8)滑動套接在第一傳動板(5)的外壁上，所述限位箍(9)固定套接在第一傳動板(5)的外壁上，所述第一傳動槽(6)一側的內側壁上開設有第二傳動槽(10)，所述第二傳動槽(10)的內部滑動連接有第二傳動板(11)，所述第二傳動槽(10)遠離第一傳動槽(6)一端的內頂部開設有第三傳動槽(14)，所述第三傳動槽(14)的內部滑動連接有第三傳動板(15)。

2.根據權利要求1所述的一種結構穩定的車止石，其特征在于，所述車止石底座(1)頂部的四角處均設置有鎖緊螺栓(2)，所述鎖緊螺栓(2)穿過車止石底座(1)的一端與地面固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種結構穩定的車止石，其特征在于，所述第二傳動板(11)兩側的側壁上均固定連接有第一限位滑塊(12)，所述第二傳動槽(10)兩側的內壁上對應第一限位滑塊(12)均開設有第一限位滑槽(13),所述第一限位滑槽(13)與第一限位滑塊(12)相匹配設置，且所述第一限位滑塊(12)滑動連接在對應的第一限位滑槽(13)內。

4.根據權利要求1所述的一種結構穩定的車止石，其特征在于，所述第三傳動板(15)兩側的側壁上均固定連接有第二限位滑塊(16)，所述第三傳動槽(14)兩側的內壁上對應第二限位滑塊(16)均開設有第二限位滑槽(17)，所述第二限位滑槽(17)與第二限位滑塊(16)相匹配設置，且所述第二限位滑塊(16)滑動連接在對應的第二限位滑槽(17)內。

5.根據權利要求1所述的一種結構穩定的車止石，其特征在于，所述第一傳動板(5)與第二傳動板(11)相鄰的一端相互契合，所述第二傳動板(11)與第三傳動板(15)相鄰的一端相互契合。