[實用新型]可移動式懸掛空鐵檢修平臺及懸掛式空鐵檢修庫

有效

• 申請號: 202020173862.5
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN211770016U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王磊;李自鋒;張骎;何海洋;胡瑾;武長虹;徐萬鵬;孫繼輝;馮昭君;楊梅;朱正華;郅建國;趙建陽;門恩慧;王一帆;門聰慧
• 申請（專利權）人: 中建空列（北京）工程設計研究院有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28;B61K11/00
• 代理公司: 北京市恒有知識產權代理事務所(普通合伙) 11576
• 代理人: 郭文浩;尹文會

本實用新型涉及空中列車技術領域，旨在解決懸掛式空鐵檢修困難、安全隱患大的問題，本實用新型提供了一種可移動式懸掛空鐵檢修平臺及懸掛式空鐵檢修庫，包括承載平臺、驅動裝置、支撐裝置，承載平臺與驅動裝置均裝設于支撐裝置；承載平臺相對于支撐裝置可移動設置；承載平臺設置于軌道梁的一側或兩側；在工作過程中，承載平臺在驅動裝置的驅動下可沿支撐裝置的高度方向升降，或者，承載平臺在驅動裝置的驅動下可沿該檢修平臺的縱向移動，與軌道梁的外側懸臂端對接形成檢修平臺。本實用新型的有益效果為：通過本實用新型的可移動式懸掛空鐵檢修平臺，即可實現對懸掛式空鐵車頂及不同高度的部位的方便檢修，實用性強，安全性高。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，具體涉及一種可移動式懸掛空鐵檢修平臺及懸掛式空鐵檢修庫。

背景技術

懸掛式空鐵是城市快捷公交，屬于懸掛式軌道交通運輸系統，包括軌道支墩、軌道梁、空中軌道列車和車輛轉向架，車輛轉向架設置在箱式軌道梁的內部，用于驅動空中軌道列車沿軌道梁的縱向行走，軌道梁通過支墩支撐懸吊在空中，通常車輛轉向架包括行走輪和導向輪，行走輪用于承載并驅動車輛轉向架和空中軌道列車，導向輪用于對車輛轉向架進行導向，輔助車輛轉向架轉彎。

當需要對懸掛式列車進行檢修、維護或者存放時，需要將列車從行駛軌道梁行駛至檢修庫中特定位置，當需要對懸掛式空鐵的車頂設備進行日常檢查、維護時，在檢修庫的特定位置狀態下通過行車吊起轉向架，使轉向架走行輪脫離行走軌道面，由檢修人員從兩側打開可活動行走軌道梁露出車頂設備，才能夠對車廂頂部設備進行安裝、檢修、維護，該工作位置是在懸吊重物下面進行檢修、更換作業，可活動作業空間小并且車頂兩側位置受限，不方便檢修，安全隱患大。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決懸掛式空鐵檢修困難、安全隱患大的問題，本實用新型提供了一種可移動式懸掛空鐵檢修平臺，包括承載平臺、驅動裝置、支撐裝置，所述承載平臺與所述驅動裝置均裝設于所述支撐裝置；所述承載平臺相對于所述支撐裝置可移動設置；所述承載平臺設置于軌道梁的一側或兩側；在工作狀態下，所述承載平臺在所述驅動裝置的驅動下可沿所述支撐裝置的高度方向升降，或者，設置于兩側的所述承載平臺在所述驅動裝置的驅動下向內移動對接，以形成檢修平臺。

在一些優選實施例中，所述承載平臺為可伸縮結構，和/或，所述承載平臺為可升降結構。

在一些優選實施例中，所述承載平臺包括第一承載平臺、第二承載平臺和第三承載平臺，所述第一承載平臺與所述第二承載平臺分別設置于所述第三承載平臺的兩端；所述第一承載平臺和所述第二承載平臺均與所述支撐裝置連接；

在工作狀態下，所述第一承載平臺、所述第二承載平臺和所述第三承載平臺在所述驅動裝置的驅動下上下移動實現在不同高度對懸掛空鐵的檢修。

在一些優選實施例中，所述承載平臺包括第一承載平臺、第二承載平臺和第三承載平臺，所述第三承載平臺與所述第一承載平臺可伸縮連接；所述第二承載平臺設置于所述第三承載平臺遠離所述第一承載平臺的一端，且與所述第三承載平臺可伸縮設置；

所述第一承載平臺與所述支撐裝置連接；

在工作狀態下，所述第一承載平臺在所述驅動裝置的驅動下可上下移動，所述第三承載平臺可相對于所述第一承載平臺向外伸展，所述第二承載平臺可相對于所述第三承載平臺向外伸展，所述第二承載平臺、所述第三承載平臺與所述第一承載平臺形成的第一檢修平臺與懸掛空鐵的軌道梁平行設置。

在一些優選實施例中，所述第一承載平臺包括第一容納裝置和第一伸縮裝置，所述第一伸縮裝置相對于所述第一容納裝置可移動設置；

所述第二承載平臺包括第二容納裝置和第二伸縮裝置，所述第二伸縮裝置相對于所述第二容納裝置可移動設置；