[實用新型]一種電動汽車充電站用車位鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020173254.4
• 申請日: 2020-02-15
• 公開（公告）號: CN211736588U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 李瑯
• 申請（專利權(quán)）人: 李瑯
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E01F13/08;B60L53/65;B60L53/30;G07C9/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 胡昌國

1.一種電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，包括攝像槍(10)和智能車位鎖(20)，其中，

所述攝像槍(10)，用于識別待充電車輛的車牌號碼，并將識別的所述車牌號碼發(fā)送給所述智能車位鎖(20)；

所述智能車位鎖(20)與所述攝像槍(10)通訊連接，用于根據(jù)所述攝像槍(10)發(fā)送的所述車牌號碼，發(fā)出下鎖指令，控制所述智能車位鎖(20)下鎖，以使待充電車輛進入車位充電。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述攝像槍(10)包括攝像頭(11)、第一控制器(12)和第一無線通信模塊(13)，

所述攝像頭(11)，用于采集待充電車輛的車牌號碼；

所述第一控制器(12)分別與所述攝像頭(11)和所述第一無線通信模塊(13)相連，用于根據(jù)所述攝像頭(11)采集的所述車牌號碼，識別所述車牌號碼，并將識別到的所述車牌號碼發(fā)送給所述智能車位鎖(20)。

3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述智能車位鎖(20)包括第二無線通信模塊(21)、控制電路(22)和機械裝置(23)，

所述控制電路(22)分別與所述第二無線通信模塊(21)和所述機械裝置(23)相連接，用于接收所述第一無線通信模塊(13)發(fā)送過來的所述車牌號碼，發(fā)出下鎖指令，控制所述機械裝置(23)下鎖。

4.如權(quán)利要求3所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述控制電路(22)包括第二控制器(221)、電機驅(qū)動模塊(222)和電機(223)，

所述電機(223)的主軸與所述機械裝置(23)相連接，所述第二控制器(221)通過所述電機驅(qū)動模塊(222)與所述電機(223)電連接，在所述第二控制器(221)的控制下，所述電機(223)帶動所述機械裝置(23)下鎖。

5.如權(quán)利要求4所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述電動汽車充電站用車位鎖還包括定時器(224)，

所述定時器(224)，用于設定待充電車輛進入車位充電的閾值時間；

所述第二控制器(221)與所述定時器(224)電連接，用于在待充電車輛進入車位的充電時間超過所述閾值時間時，發(fā)出上鎖指令，控制所述機械裝置(23)上鎖。

6.如權(quán)利要求4或5所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述機械裝置(23)包括轉(zhuǎn)動軸、定位齒輪、變速齒輪和翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)動軸與所述電機(223)的主軸相連，所述定位齒輪套設于所述轉(zhuǎn)動軸內(nèi)，所述變速齒輪與所述定位齒輪相嚙合，所述變速齒輪與所述翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)軸相連。

7.如權(quán)利要求4或5所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述第一無線通信模塊(13)和所述第二無線通信模塊(21)均采用藍牙模塊。

8.如權(quán)利要求4或5所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述第一控制器(12)和所述第二控制器(221)采用單片機或可編程邏輯控制器。

9.如權(quán)利要求4或5所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述第一控制器(12)和所述第二控制器(221)采用MCS-51單片機。

10.如權(quán)利要求4或5所述的電動汽車充電站用車位鎖，其特征在于，

所述電機(223)采用步進電機。