[實(shí)用新型]一種機(jī)械自動(dòng)化運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020172857.2
• 申請日: 2020-02-16
• 公開（公告）號: CN211644490U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雯
• 申請（專利權(quán)）人: 咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B66F9/065
• 分類號: B66F9/065;B66F9/18;B66F9/24
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種機(jī)械自動(dòng)化運(yùn)輸車，包括用于承載工件的牽引車架和支撐車架，所述牽引車架和支撐車架上均安裝有抬升機(jī)構(gòu)，所述牽引車架的底部設(shè)有萬向輪，所述萬向輪與所述牽引車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述牽引車架的頂部設(shè)有牽引舵，且所述牽引車架與所述牽引舵轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述牽引舵與所述萬向輪同向聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；通過設(shè)置兩個(gè)分別獨(dú)立的牽引車架和支撐車架，且牽引車架和支撐車架上均安裝有抬升機(jī)構(gòu)，可以用于抬升卷輥兩端的軸，將整個(gè)卷輥抬升起來，相對于現(xiàn)有一體式的運(yùn)輸車，可以根據(jù)卷輥的長度任意改變長度，適應(yīng)性更強(qiáng)，且設(shè)置了專用于搭載輥軸的承載卡板，使卷輥的放置和運(yùn)送過程更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械自動(dòng)化運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

手推車有獨(dú)輪、兩輪、三輪和四輪之分，獨(dú)輪車可在狹窄的跳板、便橋和羊腸小道上行駛，能夠原地轉(zhuǎn)向，傾卸貨物十分便利，常用的兩輪車有搬運(yùn)成件物品的手推搬運(yùn)車、架子車和搬運(yùn)散狀物料的斗車。

目前針對無紡布輥、紙輥或者其他卷輥類貨物，通常需要推車來運(yùn)輸，卷輥在推車上運(yùn)輸時(shí)容易掉落，且卷輥的長度不一致，小推車不能適應(yīng)較長的卷輥運(yùn)輸，因此現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置，不方便運(yùn)輸較長或直徑較大的卷輥。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種機(jī)械自動(dòng)化運(yùn)輸車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種機(jī)械自動(dòng)化運(yùn)輸車，包括用于承載工件的牽引車架和支撐車架，所述牽引車架和支撐車架上均安裝有抬升機(jī)構(gòu)，所述牽引車架的底部設(shè)有萬向輪，所述萬向輪與所述牽引車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述牽引車架的頂部設(shè)有牽引舵，且所述牽引車架與所述牽引舵轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述牽引舵與所述萬向輪同向聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐車架面對所述牽引車架的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)延伸架，兩個(gè)所述延伸架對稱分布在所述支撐車架的左右兩側(cè)，且所述延伸架與所述支撐車架固定連接，所述支撐車架的底部設(shè)有萬向輪和支撐輪，所述支撐輪與所述支撐車架固定連接，所述萬向輪與所述支撐車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述抬升機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和承載卡板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿上傳動(dòng)連接有滑臺(tái)，所述承載卡板固定連接在所述滑臺(tái)上。

優(yōu)選的，所述牽引車架和支撐車架相對的一面均開設(shè)有滑槽，所述滑槽沿所述承載卡板的運(yùn)動(dòng)方向分布。

優(yōu)選的，所述滑臺(tái)與所述承載卡板之間設(shè)有連接桿，所述連接桿的兩端分別與所述滑臺(tái)和承載卡板固定連接。

優(yōu)選的，所述承載卡板的頂部中間位置處開設(shè)有卡槽。

優(yōu)選的，所述萬向輪與所述牽引車架、支撐車架之間設(shè)有轉(zhuǎn)向座，所述轉(zhuǎn)向座與牽引車架、支撐車架固定連接，所述萬向輪與牽引車架、支撐車架之間通過所述轉(zhuǎn)向座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述支撐輪分別固定安裝在兩個(gè)所述延伸架的底部，所述萬向輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述支撐車架的底部遠(yuǎn)離所述支撐輪的一端。

優(yōu)選的，所述牽引舵與所述萬向輪之間通過齒輪傳動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中，通過設(shè)置兩個(gè)分別獨(dú)立的牽引車架和支撐車架，且牽引車架和支撐車架上均安裝有抬升機(jī)構(gòu)，可以用于抬升卷輥兩端的軸，將整個(gè)卷輥抬升起來，相對于現(xiàn)有一體式的運(yùn)輸車，可以根據(jù)卷輥的長度任意改變長度，適應(yīng)性更強(qiáng)，且設(shè)置了專用于搭載輥軸的承載卡板，使卷輥的放置和運(yùn)送過程更加穩(wěn)定。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中牽引車架的結(jié)構(gòu)示意圖；