[實(shí)用新型]一種公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020172195.9
• 申請日: 2020-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN211713686U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊陽
• 申請（專利權(quán)）人: 楊陽
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置。所述公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置包括：兩個(gè)條型連接板；多個(gè)方型連接塊，多個(gè)方型連接塊分別設(shè)置在兩個(gè)條型連接板的一側(cè)，多個(gè)方型連接塊兩兩相適配；多個(gè)第一圓桿，多個(gè)第一圓桿分別設(shè)置在多個(gè)方型連接塊上；多個(gè)圓型防護(hù)筒，多個(gè)圓型防護(hù)筒分別固定套設(shè)在多個(gè)第一圓桿上；四個(gè)豎向連接桿，四個(gè)豎向連接桿分別固定安裝在兩個(gè)條型連接板上，四個(gè)豎向連接桿兩兩相適配；兩個(gè)提示板。本實(shí)用新型提供的公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置具有使用方便，能夠在駕駛?cè)藛T在車輛失控的剎車失控的情況下，尋找損失最少的碰撞點(diǎn)，操作起來簡單便捷的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防撞技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置。

背景技術(shù)

橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，它架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行。橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，由于在公路橋梁上常常會(huì)遇到一些車輛在使用的過程中失控，如汽車或者三輪車等，無法進(jìn)行剎車的情況下，強(qiáng)制性停止會(huì)需要碰撞物體才能進(jìn)行剎車，而碰撞的物體過硬會(huì)使駕駛?cè)藛T的損失增大，撞上橋梁損失也很大且危險(xiǎn)。

因此，有必要提供一種新的公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便，能夠在駕駛?cè)藛T在車輛失控的剎車失控的情況下，尋找損失最少的碰撞點(diǎn)，操作起來簡單便捷的公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置包括：兩個(gè)條型連接板；多個(gè)方型連接塊，多個(gè)方型連接塊分別設(shè)置在兩個(gè)條型連接板的一側(cè)，多個(gè)方型連接塊兩兩相適配；多個(gè)第一圓桿，多個(gè)第一圓桿分別設(shè)置在多個(gè)方型連接塊上；多個(gè)圓型防護(hù)筒，多個(gè)圓型防護(hù)筒分別固定套設(shè)在多個(gè)第一圓桿上；四個(gè)豎向連接桿，四個(gè)豎向連接桿分別固定安裝在兩個(gè)條型連接板上，四個(gè)豎向連接桿兩兩相適配；兩個(gè)提示板，兩個(gè)提示板均設(shè)置在兩個(gè)條型連接板之間，所述豎向連接桿與對應(yīng)的提示板固定連接；橋梁設(shè)備，所述橋梁設(shè)備設(shè)置在條型連接板的一側(cè)，所述條型連接板通過多個(gè)螺釘固定安裝在橋梁設(shè)備上；多個(gè)橫向支撐桿，多個(gè)橫向支撐桿分別滑動(dòng)安裝在多個(gè)方型連接塊上，所述橫向支撐桿的一端與對應(yīng)的條型連接板固定連接；多個(gè)伸縮彈簧，多個(gè)伸縮彈簧分別滑動(dòng)套設(shè)在橫向支撐桿上，所述伸縮彈簧的一端與方型連接塊固定連接，所述伸縮彈簧的另一端與條型連接板固定連接。

優(yōu)選的，所述條型連接板上開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔與對應(yīng)的第一圓桿滑動(dòng)連接，所述第一圓桿上設(shè)有兩個(gè)螺帽。

優(yōu)選的，所述方型連接塊上開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽與對應(yīng)的橫向支撐桿滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第一凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑桿，兩個(gè)滑桿相互靠近的一端均與對應(yīng)的橫向支撐桿固定連接。

優(yōu)選的，所述伸縮彈簧的勁度系數(shù)范圍為80N/m至400N/m。

優(yōu)選的，所述圓型防護(hù)筒上固定套設(shè)有緩沖墊，所述緩沖墊為橡膠材質(zhì)制作而成。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置具有如下有益效果：

本實(shí)用新型提供一種公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置，通過在橋梁上設(shè)置防撞結(jié)構(gòu)，便于駕駛?cè)藛T觀察，在行駛的過程中，在面對車輛失控時(shí)，通過碰撞圓型防護(hù)筒，減少對橋梁設(shè)備的損害，便于安裝人員操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的公路橋梁滾動(dòng)式防撞裝置的一種較佳實(shí)施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；