[實用新型]一種用于汽車LED照明燈的熱管理裝置

有效

• 申請號: 202020170054.3
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN211650122U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 吳啟明;梁才航;黃連生
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: F21S45/60
• 分類號: F21S45/60;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 蔣杰

1.一種用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，包括離子風發生裝置、電加熱裝置和集熱翅管(15)；所述離子風發生裝置固定在汽車引擎蓋內，其設有進風口(2)和出風口(3)；所述電加熱裝置處于所述出風口(3)的后側用于提高所述離子風發生裝置產生并向外排出的離子風的溫度，其通過加熱電路連接汽車電源并獲得轉換成熱能的電能；在所述電加熱裝置的后側設有汽車LED照明燈(1)，并且所述汽車LED照明燈(1)通過所述離子風發生裝置產生再經過所述電加熱裝置的離子風進行降溫或升溫；在所述汽車LED照明燈(1)上設有實時監測所述汽車LED照明燈(1)的溫度的溫度傳感器(4)，在所述加熱電路上設有根據所述溫度傳感器(4)的監測結果來調節所述加熱電路的電壓，進而改變所述電加熱裝置輸出的熱能的溫度控制器(5)；

所述集熱翅管(15)固定在汽車引擎蓋內且與所述汽車LED照明燈(1)接觸，并且所述集熱翅管(15)通過導熱管(16)連接汽車發動機(18)以收集并儲存發動機(18)運行時產生的熱量；所述導熱管(16)中部設有將其斷開或導通的控制機構。

2.根據權利要求1所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述控制機構為套管(17)；所述導熱管(16)中部斷開并形成兩個接頭，所述套管(17)的兩端分別螺紋套裝在兩個接頭上。

3.根據權利要求1所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述離子風發生裝置通過離子形成電路連接汽車電源并獲得轉換成離子風的電能，在所述離子形成電路上設有根據所述溫度傳感器(4)的監測結果來調節所述離子形成電路的電壓，進而改變所述離子風發生裝置產生的離子風的風速的風速控制器(6)。

4.根據權利要求1所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述離子風發生裝置包括箱體(7)、電暈級層(8)和集電極層(9)；所述箱體(7)固定在汽車引擎蓋內，在所述箱體(7)的前后兩端分別設有所述進風口(2)和所述出風口(3)，所述電暈級層(8)處于所述箱體(7)內靠近所述進風口(2)的位置處，所述集電極層(9)處于所述箱體(7)內的中部。

5.根據權利要求4所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述電暈級層(8)和所述集電極層(9)均為網狀結構。

6.根據權利要求4所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述離子風發生裝置還包括除臭氧單元(10)；所述除臭氧單元(10)處于所述箱體(7)內靠近所述出風口(3)的位置處用于去除離子風當中的臭氧。

7.根據權利要求1所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述電加熱裝置包括絕緣管道(11)、殼體(12)和電熱段(13)；所述絕緣管道(11)的前端連接所述出風口(3)的后側，其后端連接所述殼體(12)；所述電熱段(13)處于所述殼體(12)的內部，其通過加熱電路連接汽車電源；所述汽車LED照明燈(1)處于所述殼體(12)的后側，在所述殼體(12)后端側壁上設有向所述汽車LED照明燈(1)輸送離子風的氣孔(14)。

8.根據權利要求7所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述電熱段(13)為沿著所述殼體(12)的內壁并軸向延伸的螺旋金屬絲。

9.根據權利要求7所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述氣孔(14)處于所述殼體(12)端部的兩側并對應在所述汽車LED照明燈(1)前側的位置處，其為直徑1-5mm的圓形孔。

10.根據權利要求1至9任一項所述的用于汽車LED照明燈的熱管理裝置，其特征在于，所述進風口(2)處設有過濾掉空氣中的灰塵的除塵網。