[實用新型]一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機

有效

• 申請號: 202020169992.1
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN211755426U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 趙芳芳
• 申請（專利權）人: 趙芳芳
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C4/42;B02C4/28;B02C23/10;B02C23/14;B02C23/20;B07B1/28
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 方圓;宋風娥

本實用新型屬于固體施工廢料處理技術領域，尤其涉及一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機。該公路施工固體廢料破碎分篩一體機結構緊湊合理，工作可靠，對公路施工產生的固體廢料破碎均勻、破碎效果好。一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機，包括有：破碎機主體；設置在破碎機主體頂部的進料口；設置在破碎機主體內部、進料口下方的雙輥破碎結構；設置在雙輥破碎結構第一破碎輥、第二破碎輥之間中點正下方的導料輥；設置在導料輥正下方的分料錐，分料錐兩側各安裝有一個振動篩。

技術領域

本實用新型屬于固體施工廢料處理技術領域，尤其涉及一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機。

背景技術

在公路施工過程中會產生大量固體廢棄物如：施工材料廢料、建筑垃圾、廢棄泥漿砂漿、廢棄配件等等。如不及時妥善處理，勢必會造成極大的環境危害，例如土壤污染、水質污染、空氣污染等，甚至可能會對周邊人畜的生命健康帶來潛在威脅。現有公路施工固體廢棄物處置大多采用現場轉運+填埋的處理方式，然而發明人在研究過程中發現，直接填埋并不利于減輕公路施工固體廢料的毒性，依然存在有兩次污染的風險；并且無法實現金屬、砂漿泥漿的回收再利用，造成了不必要的浪費。

實用新型內容

本實用新型提供了一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機，該公路施工固體廢料破碎分篩一體機結構緊湊合理，工作可靠，對公路施工產生的固體廢料破碎均勻、破碎效果好。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機，包括有：

破碎機主體；

設置在破碎機主體頂部的進料口；

設置在破碎機主體內部、進料口下方的雙輥破碎結構；雙輥破碎結構由第一破碎輥、第二破碎輥、第一動力軸、第二動力軸構成；第一破碎輥與第二破碎輥平行并列設置；第一動力軸設置在第一破碎輥軸心處且通過第一傳動結構與第一電機相連接；第二動力軸設置在第二破碎輥軸心處且通過第二傳動結構與第二電機相連接；第一破碎輥、第二破碎輥的周側還設置有相互配合的螺旋狀分布的破碎齒；

設置在雙輥破碎結構第一破碎輥、第二破碎輥之間中點正下方的導料輥，導料輥軸心處設置有導料軸，導料軸與第三電機相連接；

設置在導料輥正下方的分料錐，分料錐兩側各安裝有一個振動篩，振動篩靠近分料錐的一側高于振動篩背離分料錐的一側；振動篩由振動支撐支架、振動篩網、振動體、振動驅動電機以及出料斗構成；其中，振動篩網上分布設置有網眼，靠近分料錐一側的網眼尺寸小于背離分料錐一側的網眼尺寸；出料斗設置在振動篩背離分料錐一側的最末端。

較為優選的，進料口內部還設置有若干導料板。

較為優選的，振動篩網下方安裝有篩箱，篩箱與上方的振動篩網的網眼尺寸相匹配。

較為優選的，出料斗下方安裝有固體廢料收納箱。

較為優選的，與導料輥同水平位置處的破碎機主體的側壁上開設有進風口以及與進風口相對的排風口；進風口處連接有鼓風機。

本實用新型提供了一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機，該公路施工固體廢料破碎分篩一體機包括有破碎機主體、進料口、雙輥破碎結構、導料輥、分料錐、振動篩等結構單元。具有上述結構特征的公路施工固體廢料破碎分篩一體機，其結構緊湊、工作可靠，對公路施工產生的固體廢料破碎均勻、破碎效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種公路施工固體廢料破碎分篩一體機的結構示意圖；

圖2為本實用新型中分料錐、振動篩的結構示意圖；