[實用新型]一種新型平衡車

有效

• 申請號: 202020169686.8
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN211766056U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 靳東
• 申請（專利權）人: 靳東
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M6/45;B62M6/50
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種新型平衡車，包括底殼(1)，其特征在于，所述底殼(1)的內側邊靠近一端位置螺栓連接有電池(2)，所述底殼(1)的內側邊靠近邊緣位置均勻垂直向上設置有螺絲柱(3)，所述底殼(1)的一端卡口位置套接有電機固定壓片(4)，所述底殼(1)的一端中間卡槽位置插接有電機轉桿(5)，所述電機轉桿(5)在遠離底殼(1)的一端固定套接有主電機輪(6)，所述底殼(1)的內側邊水平設置有Z形鋼管(7)，所述Z形鋼管(7)在靠近中間位置固定套接有支撐擋片(8)，所述支撐擋片(8)的一側邊中心位置垂直焊接有套接擋片(9)，所述底殼(1)的頂面對接有上殼(10)，所述上殼(10)的一側邊靠近頂端位置焊接有輪轂蓋板(11)，所述輪轂蓋板(11)的外側邊開設有跑馬燈安裝槽(12)，所述上殼(10)的內側邊螺栓連接有主板(13)，所述底殼(1)的內側邊靠近中間位置開設有喇叭口(14)，所述底殼(1)的內側邊遠離主電機輪(6)的一端位置鑲嵌有開關按鈕(15)，所述底殼(1)的一側邊固定連接有手提把手(16)，所述上殼(10)的內側邊設置有電機固定架(17)，所述上殼(10)的內側邊焊接有Z形鋼管固定架(18)，所述上殼(10)的內側邊靠近邊緣位置垂直向下焊接有插接固定柱(19)。

2.根據權利要求1所述的一種新型平衡車，其特征在于，所述底殼(1)的個數為兩塊，且兩塊底殼(1)的一端相互對接設置保持在同一水平面上，底殼(1)的內側邊為中空結構，螺絲柱(3)的個數為若干個，且多個螺絲柱(3)之間相互平行。

3.根據權利要求1所述的一種新型平衡車，其特征在于，所述電機固定壓片(4)的個數為四個，且四個電機固定壓片(4)分別兩兩一組的排布在底殼(1)的兩端卡口位置，電機固定壓片(4)通過螺栓連接在上殼(10)的內側邊位置，且兩個電機固定壓片(4)的中間位置弧形槽扣接在電機轉桿(5)的外側邊，另外兩個電機固定壓片(4)的中間位置弧形槽扣接在Z形鋼管(7)的外側邊。

4.根據權利要求1所述的一種新型平衡車，其特征在于，所述主電機輪(6)的個數為兩個，且主電機輪(6)的輸出端延伸水平焊接在電機轉桿(5)的一端位置，Z形鋼管(7)設置在底殼(1)和上殼(10)之間位置，且Z形鋼管(7)的兩端焊接在電機轉桿(5)延伸至底殼(1)內側邊端位置，支撐擋片(8)的個數為兩個，且兩個支撐擋片(8)的外側邊分別卡接在底殼(1)的相對的一端內側邊位置。

5.根據權利要求1所述的一種新型平衡車，其特征在于，所述套接擋片(9)通過套接在Z形鋼管(7)的外側邊，上殼(10)的個數和底殼(1)的個數相同，輪轂蓋板(11)套接在主電機輪(6)的外側邊頂面位置，主板(13)的個數為兩個，且兩個主板(13)分別一個螺栓連接在上殼(10)內側邊的電機固定架(17)的位置，另一端螺栓連接在Z形鋼管(7)的外側邊靠近一端位置。

6.根據權利要求1所述的一種新型平衡車，其特征在于，所述手提把手(16)為兩塊，且一塊手提把手(16)固定連接在一塊底殼(1)的側邊，相同的方式固定連接在上殼(10)的側邊位置，插接固定柱(19)的底端插接在螺絲柱(3)的內側邊。