[實用新型]一種載重汽車的半浮式駕駛室前懸置裝置有效
| 申請號： | 202020167924.1 | 申請日： | 2020-02-14 |
| 公開（公告）號： | CN210284400U | 公開（公告）日： | 2020-04-10 |
| 發明（設計）人： | 閔令波 | 申請（專利權）人： | 山東魯玉減震系統技術有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/06 | 分類號： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 濟南瑞宸知識產權代理有限公司 37268 | 代理人： | 呂艷芹 |
| 地址： | 262200 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 載重汽車 半浮式 駕駛室 懸置 裝置 | ||
1.一種載重汽車的半浮式駕駛室前懸置裝置，包括中心軸（1）、螺紋桿（6）和減震組件（14），其特征在于：所述中心軸（1）的外表面均勻安裝有凸塊（2），且凸塊（2）的外側套接有套管（3），所述套管（3）的上方固定有連接板（4），且連接板（4）的上表面均勻開設有定位孔（5），所述螺紋桿（6）貫穿于定位孔（5）的內部，所述連接板（4）的上方安置有駕駛室底板（7），且駕駛室底板（7）的上表面和連接板（4）的下表面均安裝有橡膠墊（8），所述橡膠墊（8）遠離駕駛室底板（7）和連接板（4）的一側連接有限位板（9），且限位板（9）遠離橡膠墊（8）的一側安裝有螺帽（10），所述螺紋桿（6）的下端固定有底板（11），且底板（11）的下表面包裹有軟墊（12），所述軟墊（12）的下方設置有平板（13），所述減震組件（14）均勻安裝于平板（13）的下方，且減震組件（14）包括氣筒（1401）、活塞桿（1402）、彈簧（1403）和氣孔（1404），所述氣筒（1401）的上方連接有活塞桿（1402），且活塞桿（1402）的外側套接有彈簧（1403），所述氣筒（1401）的左右兩側外壁均開設有氣孔（1404）。
2.根據權利要求1所述的一種載重汽車的半浮式駕駛室前懸置裝置，其特征在于：所述凸塊（2）等距間隔分布于中心軸（1）的外表面，且中心軸（1）與套管（3）之間構成轉動結構。
3.根據權利要求1所述的一種載重汽車的半浮式駕駛室前懸置裝置，其特征在于：所述定位孔（5）的數量設置為5個，且定位孔（5）的水平中心線相互重合。
4.根據權利要求1所述的一種載重汽車的半浮式駕駛室前懸置裝置，其特征在于：所述螺紋桿（6）貫穿于橡膠墊（8）和限位板（9）的內部，且螺紋桿（6）與螺帽（10）之間的連接方式為螺紋連接。
5.根據權利要求1所述的一種載重汽車的半浮式駕駛室前懸置裝置，其特征在于：所述軟墊（12）的下表面與平板（13）的上表面緊密貼合，且軟墊（12）與平板（13）之間的連接方式為活動連接。
6.根據權利要求1所述的一種載重汽車的半浮式駕駛室前懸置裝置，其特征在于：所述氣筒（1401）與活塞桿（1402）之間構成彈性伸縮結構，且氣筒（1401）內部與氣孔（1404）之間構成連通結構。
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