[實用新型]一種用于公路管理收費站的攔路器

有效

• 申請號: 202020166486.7
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN212052469U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 黃元生
• 申請（專利權）人: 豐縣蕙心物業有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于公路管理收費站的攔路器，包括主倉，所述主倉頂部的一側均勻設置有三組通孔，所述主倉底部一端的一側設置有電機倉，所述主倉內部一端的一側設置有滑桿，所述主倉內部遠離滑桿一端的一側設置有螺紋桿，且螺紋桿延伸至電機倉的內部與電機的輸出端相連接。本實用新型裝置通過電機轉動帶動螺紋桿進行轉動，會帶動螺紋桿與滑桿上的套塊進行移動，從而帶動支撐板上的限位柱通過通孔滑動出，對車輛進行攔截檢查，同時在支撐板上升的同時會帶動連接板上的安裝板通過通口滑出，當有違法車輛撞擊限位柱準備逃離時，通過底板上的空心插桿會對違法車輛的輪胎扎破，迫使違法車輛停止，降低違法車輛逃走的幾率。

技術領域

本實用新型涉及攔路器技術領域，具體為一種用于公路管理收費站的攔路器

背景技術

收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施；收費道路或收費立體交叉必須設置收費站；收費站的設置位置一般有兩種：一種是直接設在主線上,也稱為路障式，多用于主線收費路段的起和終點處；另一種是設在立體交叉所道或連接線上，一般用于主線收費路段之間的工通式立體交叉，以控制被交道路上的車輛進和出主線的收費；

目前，隨著公路的快速發展，各種超載、走私的違法車輛屢禁不止，這時就需要公路管理部門對車輛進行檢查，而現有的功路管理收費站的攔路器無法對違法車輛進行有效的阻攔，為了躲避檢查，沖撞逃逸，造成嚴重的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于公路管理收費站的攔路器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于公路管理收費站的攔路器，包括主倉，所述主倉頂部的一側均勻設置有三組通孔，所述主倉底部一端的一側設置有電機倉，所述電機倉的內部設置有電機，所述主倉內部一端的一側設置有滑桿，所述主倉內部遠離滑桿一端的一側設置有螺紋桿，且螺紋桿延伸至電機倉的內部與電機的輸出端相連接，所述螺紋桿和滑桿的外側皆套設有套塊，所述套塊的一端設置有支撐板，所述通孔的內部套設有限位柱，且限位柱位于主倉內部的一端與支撐板的頂部相連，所述主倉內部一側的兩端設置有第一滑軌，所述第一滑軌的內部設置有第一滑塊，所述第一滑塊的一側設置有安裝板，所述支撐板的一側設置有連接板，所述連接板遠離支撐板的一端與安裝板一側的底部相連接，所述主倉頂部遠離通孔的一側設置有通口，所述安裝板的頂部設置有底板，所述主倉遠離通口一側的頂部設置有頂板，所述頂板的頂部設置有限位倉，所述限位倉內底部的一側通過鉸接座鉸接有插桿，所述限位倉內底部的中間位置處設置有第二滑軌，所述第二滑軌的內部設置有第二滑塊，所述第二滑塊的頂部鉸接有連桿，所述連桿遠離第二滑塊的一端與插桿底部的中間位置處相鉸接，所述第二滑塊的一側設置有彈簧，且彈簧遠離第二滑塊的一端與鉸接座的一側相連。

優選的，所述底板的頂部設置有橡膠罩，且橡膠罩的頂部由等腰三角形構成，所述底板頂部的中間位置處均勻設置有多組空心插桿。

優選的，所述限位柱的外側設置有兩組反光條。

優選的，所述主倉底部一側的中間位置處設置有漏水孔。

優選的，所述插桿的一端由三角形構成。

優選的，所述限位柱內部設置有多組透氣孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于公路管理收費站的攔路器通過電機轉動帶動螺紋桿進行轉動，會帶動螺紋桿與滑桿上的套塊進行移動，從而帶動支撐板上的限位柱通過通孔滑動出，對車輛進行攔截檢查，同時在支撐板上升的同時會帶動連接板上的安裝板通過通口滑出，當有違法車輛撞擊限位柱準備逃離時，通過底板上的空心插桿會對違法車輛的輪胎扎破，迫使違法車輛停止，降低違法車輛逃走的幾率，通過限位倉上鉸接的插桿，使得違法車輛在倒車時，插桿會插破輪胎，使得違法車輛無法進行倒車，進一步迫使迫使違法車輛停車，從而有效的阻攔違法車輛。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視剖視圖；