[實用新型]一種汽車中冷管生產用打磨裝置

有效

• 申請號: 202020165138.8
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211966973U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 盛隼
• 申請（專利權）人: 無錫市如日機械自動化設備制造有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/20;B24B47/12
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 高俊萍

1.一種汽車中冷管生產用打磨裝置，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的內部設置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的內部轉動連接有水平絲桿(3)，所述水平絲桿(3)的一端延伸至底座板(1)的外側，所述水平絲桿(3)的表面設置有滑塊(4)，所述滑塊(4)的上端固定連接有安裝板(5)，所述安裝板(5)的內部設置有導向槽(6)，所述安裝板(5)的內側轉動連接有豎直絲桿(7)，所述豎直絲桿(7)的表面設置有移動塊(8)，所述移動塊(8)的一側固定連接有導向塊(9)的一側，所述導向塊(9)的另一側設置在導向槽(6)的內部，所述移動塊(8)的另一側固定連接有安裝塊(10)的一側，所述安裝塊(10)的下端設置有打磨電機(11)，所述安裝塊(10)與打磨電機(11)通過第一轉動軸(12)轉動連接，所述打磨電機(11)的傳動端傳動連接有打磨盤(13)，所述安裝塊(10)的另一側與打磨電機(11)的上端分別固定連接有第一連接座(14)與第二連接座(15)，所述第一連接座(14)與第二連接座(15)的內部均轉動連接有第二轉動軸(16)的一端，所述第二轉動軸(16)的另一端固定連接有調節桿(17)，所述底座板(1)的上端固定連接有支撐塊(18)，所述支撐塊(18)的前端固定連接有安裝套管(19)，所述安裝套管(19)的內部通過軸承轉動連接有安裝內管(20)，所述支撐塊(18)的后端固定連接有驅動電機(21)，所述驅動電機(21)的傳動端傳動連接有主動齒輪(22)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車中冷管生產用打磨裝置，其特征在于：所述滑槽(2)與滑塊(4)、導向槽(6)與導向塊(9)分別對應適配。

3.根據權利要求1所述的一種汽車中冷管生產用打磨裝置，其特征在于：所述水平絲桿(3)與滑塊(4)、豎直絲桿(7)與移動塊(8)均采用螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車中冷管生產用打磨裝置，其特征在于：所述第一轉動軸(12)與第二轉動軸(16)分別關于安裝塊(10)調節桿(17)的豎直中心線對稱設置有兩組。

5.根據權利要求1所述的一種汽車中冷管生產用打磨裝置，其特征在于：所述調節桿(17)的上端設置有安裝套桿(171)，所述安裝套桿(171)的下端螺紋連接有螺紋桿(172)，所述螺紋桿(172)的下端通過軸承轉動連接有連接桿(173)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車中冷管生產用打磨裝置，其特征在于：所述安裝內管(20)的一側固定連接有從動齒輪(201)，且從動齒輪(201)與主動齒輪(22)嚙合連接，所述安裝內管(20)另一側的內部螺紋連接有夾緊桿(202)，所述夾緊桿(202)的下端通過軸承轉動連接有夾緊塊(203)，且夾緊塊(203)呈弧形結構設計。