[實用新型]一種空氣懸掛式托座總成有效
| 申請號: | 202020164898.7 | 申請日: | 2020-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN211641734U | 公開(公告)日: | 2020-10-09 |
| 發明(設計)人: | 井長江;張建;丁養安 | 申請(專利權)人: | 梁山眾興機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B60G11/00 | 分類號: | B60G11/00;B60G11/28;B60G11/27 |
| 代理公司: | 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 徐國印 |
| 地址: | 272600 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空氣 懸掛 托座 總成 | ||
本實用新型提供一種空氣懸掛式托座總成,在脫水機構的作用下,通過電動機可以帶動著轉輥旋轉,轉棍可以帶動著第二傳送帶移動,通過氣缸,可以推動著承載板向下移動,承載板推動著第二傳送帶向下移動,通過第二傳送帶擠壓著第一傳送帶,可以將其第一傳送帶表面傳送的淤泥進行擠壓脫水。本實用新型中,當托座本體收到外力擠壓時,托座本體向上擠壓著弧形托板,弧形托板通過滑塊在滑槽內向上移動,擠壓著緩震彈簧,通過緩震彈簧的彈性特性,可以有效的緩解托座本體的震動感,使其裝置具有更好的緩震能力,且防止外力帶動著C型座板頻繁移動,造成C型座板兩側的懸掛本體頻繁伸縮作業,降低了懸掛本體的工作頻率,提高了懸掛本體的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及空氣懸掛技術領域,尤其涉及一種空氣懸掛式托座總成。
背景技術
空氣懸掛是一種空氣彈簧代替傳統鋼板彈簧的懸掛系統,因為其具有重量輕、平順性好、穩定性高等優點,所以廣泛的應用于大客車即卡車上,目前在掛車,特別是運輸危險品的罐車上開始普及,其懸掛于車體之間通過托座連接。
現有的空氣懸掛式托座總成,在其使用的過程中,因托座受到外力的擠壓,頻繁的進行升降移動,使其空氣懸掛會頻繁的作業,造成空氣懸掛的使用壽命縮短,且長期使用,懸掛內的彈簧和伸縮桿會造成磨損嚴重。
因此,有必要提供一種空氣懸掛式托座總成解決上述技術問題。
實用新型內容
本實用新型提供一種空氣懸掛式托座總成,解決了現有的空氣懸掛式托座總成,空氣懸掛頻繁的作業造成使用壽命縮短,且長期使用,懸掛內的彈簧和伸縮桿會造成磨損嚴重的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型提供的一種空氣懸掛式托座總成,包括托座本體,所述托座本體的一側固定連接有輪轂,其托座本體的頂端連接有C型座板,且C型座板的兩側分別連接有懸掛本體,所述托座本體與C型座板之間安裝有緩振機構,且緩振機構的內部包括有兩個滑槽,所述滑槽與C型座板的內壁兩側之間通過開槽構成一體化連接,其滑槽的內部套接插設有滑塊,且滑塊的另一側固定連接有弧形托板,所述C型座板的內壁頂端固定連接有兩個伸縮外桿,且伸縮外桿的內部固定連接有緩震彈簧,所述緩震彈簧的底端固定連接有T形支撐桿,且T形支撐桿與弧形托板的頂端之間為固定連接,所述T形支撐桿關于弧形托板的中軸線呈對稱,且T形支撐桿通過緩震彈簧與伸縮外桿之間構成彈性伸縮結構,所述C型座板的頂端安裝有潤滑機構,且C型座板的兩側安裝有固定機構。
優選的,所述伸縮外桿關于與C型座板的中軸線呈對稱,所述弧形托板與托座本體的頂端之間為卡合連接。
優選的,所述潤滑機構的內部包括有蓄油箱,且蓄油箱與C型座板的頂端之間相連接,所述蓄油箱的頂端開設有進料口,其進料口的內部卡和連接有橡膠塞,且橡膠塞的頂端固定連接有密封板,所述蓄油箱的兩側分別嵌合連接有輸油管,且輸油管與懸掛本體的內部之間為嵌合連接。
優選的,所述密封板通過橡膠塞與進料口之間構成可拆卸結構,所述蓄油箱與C型座板之間為固定連接。
優選的,所述固定機構的內部包括有兩個連接管,且連接管分別與C型座板的兩側之間為焊接連接,所述連接管的表面套接連接有套管,且套管與懸掛本體的底端之間為焊接連接,所述連接管的內部螺紋連接有螺紋桿,且螺紋桿的另一側固定連接有擋板。
優選的,所述擋板通過螺紋桿與連接管之間構成可拆卸結構,且連接管關于C型座板的中軸線呈對稱。
與相關技術相比較,本實用新型提供的一種空氣懸掛式托座總成具有如下有益效果:
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