[實用新型]一種電機驅動總成支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020164847.4
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN211599489U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 彭小福;汪強;汪國容;高闊
• 申請（專利權）人: 遂寧市瑞思科環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/023;F16H57/031;H02K7/10
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 楊洪婷

1.一種電機驅動總成支架，其特征在于：包括底部支撐體以及固定連接于該底部支撐體的第一立架和第二立架，該第二立架高于該第一立架；

該第一立架頂部固定連接有第一支撐板，該第一支撐板用以安裝一減速機本體；

該第二立架配置有第一預設支撐板，該第一預設支撐板用以安裝一電機本體，該第一預設支撐板焊接于該第二立架，該第一預設支撐板相對于該第二立架的焊接高度以該減速機本體的輸入軸與該電機本體的電機軸同軸而定；

該第一立架與該第二立架之間配置有第二預設支撐板，該第二預設支撐板上表面配置有軸件保護罩，該第二預設支撐板相對于該第一立架的高度以該減速機本體的輸出軸高度而定。

2.根據(jù)權利要求1所述的電機驅動總成支架，其特征在于：該第二立架配置為4件豎立的角鋼，該4件角鋼呈矩形分布且角鋼的內(nèi)凹面相對分布，該第一預設支撐板嵌設于該4件角鋼的內(nèi)凹面。

3.根據(jù)權利要求1所述的電機驅動總成支架，其特征在于：該第一立架與該第二立架之間固定連接有加強筋，該加強筋配置于該第二預設支撐板下側。

4.根據(jù)權利要求1所述的電機驅動總成支架，其特征在于：該第一立架與該總底部支架之間固定連接有第一斜支撐；該第二立架與該總底部支架之間固定連接有第二斜支撐。

5.根據(jù)權利要求1所述的電機驅動總成支架，其特征在于：該總底部支架配置為1對，該對總底部支架之間配置有1對連接架體，該連接架體配置于該總底部支架的端部，該連接架體中部配置有起吊預留孔。