[實用新型]發動機中冷器進氣管路結構有效
| 申請號： | 202020164727.4 | 申請日： | 2020-02-12 |
| 公開（公告）號： | CN211819622U | 公開（公告）日： | 2020-10-30 |
| 發明（設計）人： | 徐鵬;趙偉杰;馮儉 | 申請（專利權）人： | 北京福田康明斯發動機有限公司 |
| 主分類號： | F02B29/04 | 分類號： | F02B29/04;F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372 | 代理人： | 吳大建;何嬌 |
| 地址： | 102206 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 中冷器進氣 管路 結構 | ||
1.一種發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述發動機中冷器進氣管路結構包括橡膠管段、硬管段及支架，其中，所述橡膠管段的一端與所述硬管段的一端相連接，所述硬管段上設置有與所述硬管段一體成型的鼓包，所述支架的一端固定在所述鼓包上。
2.根據權利要求1所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述橡膠管段包括橡膠管段本體，所述橡膠管段本體的兩端分別設置有第一鎖緊件，所述橡膠管段本體的兩端分別通過所述第一鎖緊件與增壓器壓氣機出口端及所述硬管段的一端鎖定。
3.根據權利要求2所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述第一鎖緊件為卡箍。
4.根據權利要求1-3任一項所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述硬管段包括硬管段本體，所述硬管段本體的一端與所述橡膠管段的一端相連，另一端與中冷器相連，所述鼓包上設置有安裝所述支架的安裝孔，所述支架的一端通過第二鎖緊件鎖定在所述鼓包上。
5.根據權利要求4所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述支架為L型，L型支架的的一端固定在所述硬管段的鼓包上，另一端固定在發動機上。
6.根據權利要求4所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述硬管段本體為彎管，所述鼓包位于所述硬管段本體的彎折處。
7.根據權利要求4所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述第二鎖緊件為螺栓或鉚釘。
8.根據權利要求4所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述鼓包設置有至少兩個，每一個鼓包上均對應設置有安裝孔。
9.根據權利要求5所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述L型支架的另一端設置有安裝孔，所述L型支架的另一端通過第三鎖緊件固定在發動機上。
10.根據權利要求9所述的發動機中冷器進氣管路結構，其特征在于，所述第三鎖緊件為螺栓或鉚釘。
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